驅(qū)動(dòng)軸是出示驅(qū)動(dòng)力的軸；而傳動(dòng)軸是用于傳送驅(qū)動(dòng)力的，它自身不具備驅(qū)動(dòng)力的實(shí)際意義；因而，他們并不是一個(gè)定義的。在歸類(lèi)上，他們?nèi)禽S類(lèi)零件。

驅(qū)動(dòng)軸跟傳動(dòng)軸并不是一個(gè)定義。

傳動(dòng)軸是用于傳送動(dòng)能的質(zhì)粒載體，驅(qū)動(dòng)軸是用于驅(qū)動(dòng)器別的質(zhì)粒載體的軸。一般來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)軸在前邊，正中間是傳動(dòng)軸。能夠歸于同一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)，他們?nèi)禽S類(lèi)零件。

傳動(dòng)軸包括：傳動(dòng)軸后軸頭、傳動(dòng)軸支撐架、汽車(chē)后橋傳動(dòng)軸后節(jié)總程、汽車(chē)后橋傳動(dòng)軸吊膠、傳動(dòng)軸修理包。傳動(dòng)軸是小車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)系中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功效是與變速器、驅(qū)動(dòng)器一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車(chē)轱轆，使小車(chē)造成推動(dòng)力。對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車(chē)而言是把變速箱的旋轉(zhuǎn)傳入汽車(chē)差速器的軸，它能夠是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接。

傳動(dòng)軸系統(tǒng)的構(gòu)成和布局方式是隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)、安裝部位，及其小車(chē)主要用途的不一樣而轉(zhuǎn)變的。比如，越野汽車(chē)多選用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)軸系統(tǒng)中就提升了分動(dòng)器等總程。而針對(duì)前置前驅(qū)的車(chē)子，它的傳動(dòng)軸系統(tǒng)中就沒(méi)有傳動(dòng)軸等設(shè)備。

傳動(dòng)軸系統(tǒng)的布局形式

腳踏式傳動(dòng)軸系統(tǒng)普遍布局形式關(guān)鍵與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部位及小車(chē)的驅(qū)動(dòng)器形式相關(guān)?？煞殖桑?

1.前置前驅(qū)—FR：即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外置、前置后驅(qū)

它是一種傳統(tǒng)式的布局形式。世界各國(guó)的大部分大貨車(chē)、一部分小汽車(chē)和一部分客運(yùn)車(chē)都選用這類(lèi)形式。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸兩邊正常情況下可做為積極或從動(dòng)，安裝時(shí)要合乎傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案要求，并應(yīng)盡可能使花鍵軸副杜絕震動(dòng)源或沖擊性源。針對(duì)可伸縮式帶花鍵軸副的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，安裝時(shí)要查驗(yàn)花鍵軸與花鍵軸套箭頭符號(hào)標(biāo)識(shí)是否對(duì)正，以確保兩邊叉頭滾動(dòng)軸承孔中心線的相位差不超出1°。安裝前需清理油跡，并干躁法蘭盤(pán)表層，對(duì)法蘭盤(pán)連接地腳螺栓務(wù)必用扭矩扳手。按照規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能級(jí)別各自為10.9和10級(jí)。

擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋一部分用清潔劑清理，并涂少量242膠，按交疊方法開(kāi)展擰緊（但不容許用低強(qiáng)度密封圈）。因?yàn)槿f(wàn)向傳動(dòng)軸運(yùn)行然而有將會(huì)造成人身安全和機(jī)器設(shè)備安全事故的每個(gè)場(chǎng)地，都務(wù)必采用適度的安全防范對(duì)策。應(yīng)防止萬(wàn)向傳動(dòng)軸長(zhǎng)期性超重應(yīng)用和實(shí)際操作安全事故的產(chǎn)生，不然將減少使用期。萬(wàn)向傳動(dòng)軸潤(rùn)化應(yīng)充足，其滾動(dòng)軸承一部分運(yùn)行初每星期應(yīng)填補(bǔ)潤(rùn)滑油脂一次，待工作中一切正常后，各季填補(bǔ)潤(rùn)化一次。補(bǔ)脂時(shí)運(yùn)用新脂從丁形骨架密封處擠壓，直到新潤(rùn)滑油脂外溢才行。