汽車傳動(dòng)軸的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳動(dòng)到車輪上，很多車主平時(shí)長(zhǎng)時(shí)間在較差路況使用汽車，又不保養(yǎng)汽車的前橋差速器很容易就導(dǎo)致汽車傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障，那么，傳動(dòng)軸異響的時(shí)候汽車能繼續(xù)開嗎？下面分享傳動(dòng)軸異響和診斷的原因給大家。

　　一、車輛傳動(dòng)軸有異響

　　1、車輛在行駛過(guò)程中啟動(dòng)或換擋時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出異常噪音，特別是在車輛高速行駛時(shí)。

　　2、 當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，這是正常的。當(dāng)汽車到達(dá)時(shí)，它聽到不正常的噪音。

　　3、 汽車開始行駛時(shí)沒有異常噪音，只有當(dāng)汽車滑行時(shí)才會(huì)產(chǎn)生異常噪音。

　　4、 汽車的異響在整個(gè)行駛過(guò)程中是連續(xù)而頻繁的。

　　二、汽車轉(zhuǎn)動(dòng)軸異響原因

　　1、汽車傳動(dòng)軸異響可能是由于連接螺栓松動(dòng)引起的異響。

　　2、各種原因造成的十字軸滾針軸承在沒有潤(rùn)滑油輔助的狀態(tài)下工作，加劇磨損，引起異響。

　　3、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)，不在同一個(gè)平面上，這樣會(huì)引起等速排列損壞，產(chǎn)生異響。

　　4、傳動(dòng)軸支承支架位置發(fā)生傾斜，引起異響。

　　三、汽車轉(zhuǎn)動(dòng)軸異響根源

　　汽車行駛中突然改變速度，傳動(dòng)軸發(fā)出金屬敲擊聲的異響，極有可能是十字軸軸承磨損過(guò)大導(dǎo)致松曠引起的。

　　汽車起步產(chǎn)生“鋼瞪”或雜亂無(wú)章的異響時(shí)，可能是滾針斷了需要更換軸承滾針。

　　汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸異響無(wú)規(guī)律，時(shí)不時(shí)還伴有金屬撞擊聲，應(yīng)該是傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向頭不在同一個(gè)平面上造成的。

　　車輛空擋滑行傳動(dòng)軸產(chǎn)生異響，可能是中間的支承軸滾到損傷，或者安裝的位置產(chǎn)生不正導(dǎo)致的。

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動(dòng)軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。

   重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車僅有一根主傳動(dòng)軸。6×4驅(qū)動(dòng)形式的汽車有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。6×6驅(qū)動(dòng)形式的汽車不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸，而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承．它是由支承架、和支承組成。

　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。這一般是由于萬(wàn)向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。

要保證拆解后的原十字軸滾針軸承玩好無(wú)損，拆解時(shí)的要點(diǎn)是：先頂出一端軸承外套時(shí)，另一端的軸承外套不能脫離十字軸！否則，軸承內(nèi)的滾針脫離原位，回頂這邊軸承外套時(shí)，軸頭會(huì)頂在散落的滾針上，造成滾針斷裂，原套滾針軸承就完蛋了！這個(gè)拆解工作建議在液壓工作臺(tái)上進(jìn)行，或在工作臺(tái)鉗上進(jìn)行。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護(hù)圈（塑料件）。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。

成功拆解十字軸后，用干凈的棉紗布，把滾針、軸承外套內(nèi)窩、十字軸擦干凈，在軸承外套內(nèi)窩內(nèi)，抹上潤(rùn)滑脂（注意保持潤(rùn)滑脂的清潔度，不要帶進(jìn)沙子），再把滾針排布進(jìn)軸承外套內(nèi)圈內(nèi)（滾針基本能把內(nèi)窩占滿），后把橡膠密封圈、外保護(hù)圈裝上。中間支承軸承經(jīng)使用磨損后，需及時(shí)檢查和調(diào)整，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。安裝十字軸承時(shí)的要點(diǎn)和拆解時(shí)一樣，要保證軸承外套內(nèi)的滾針不能散落。