本公司專業(yè)生產:B.X系列擺線針輪減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。

箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

本公司專業(yè)生產:B.X系列擺線針輪減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。

　按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。

按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。

國內精密減速機實現(xiàn)突破的制約因素

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速機產業(yè)的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：

一，工藝水平低，精密減速機質量差，高精密減速機的制造依然困難，核心技術和關鍵產品仍依賴進口。加工余量大，減速機的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

二，整個產業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密減速機是大量生產技術、生產工藝積累的產物，如果沒有一定的研發(fā)投入產品一直停留在低端水準，將會被時代大潮逐步淘汰。

這些問題嚴重阻礙著國內精密減速機產業(yè)的發(fā)展，我國精密減速機產業(yè)要與水平接軌，就一定要從根本問題著手，要不斷努力升級生產設備、重視技術創(chuàng)新和研發(fā)，提高減速機質量，這是核心問題。只有克服這些問題，才能使國內精密減速機產業(yè)走向康莊大道。

電動滾筒

主要用作固定式和移動式帶式輸送機的驅動裝置，因電動機和減速機構內置于滾筒內，因而較傳統(tǒng)的電動機、聯(lián)軸器、減速機置于滾筒外的開式驅動裝置具有結構緊湊、運轉平穩(wěn)、噪音低、安裝方便等優(yōu)點，適合在粉塵及潮濕泥濘等各種環(huán)境下工作。隨著電動滾筒的廣泛應用，又形成一種將電動機外置減速機構內置的結構形式，妥善地解決了大功率小尺寸電動滾筒電動機的散熱問題，并使維護和維修更加方便，頗受用戶歡迎。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。目前，電動滾筒已廣泛地應用于國民經濟的各個領域。我廠生產的電動滾筒有定軸齒輪、行星齒輪擺線針輸三種傳動形式，安裝型式有電機內置、外置和移動式，電機內置時有油冷和油浸兩種型式，由于電動滾筒與一般減速機構相比，具有結構緊湊、重量輕、密封性好、安裝方便等優(yōu)點，深得客戶的歡迎。主要包括YD齒輪滾筒，DYI齒輪滾筒，QD轉型擺線滾筒，YBT擺線內置滾筒，JZ、JZN型大功鋁滾筒，JX型大功率滾筒，WBT擺線外置滾筒，WDT型外裝式滾筒。