系統(tǒng)綜合布線過(guò)程中焊點(diǎn)的虛焊、線纜間絕緣強(qiáng)度不夠、線纜間的連接關(guān)系與技術(shù)文件不符等問(wèn)題占整個(gè)發(fā)生問(wèn)題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機(jī)聯(lián)試過(guò)程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，嚴(yán)重的將損傷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，造成不可估量的損失。

  電子線束測(cè)試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測(cè)試的基礎(chǔ)平臺(tái)，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)測(cè)試，還必須根據(jù)實(shí)情況（根據(jù)用戶單位實(shí)際使用的電連接器的種類和數(shù)量進(jìn)行考慮）設(shè)計(jì)并制作能夠與測(cè)試儀和被測(cè)設(shè)備對(duì)接的通用性較強(qiáng)的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測(cè)試。

汽車線束廠家的護(hù)套結(jié)構(gòu)：對(duì)于汽車線束護(hù)套來(lái)說(shuō)，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。        

在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來(lái)吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。這種傳統(tǒng)的計(jì)量方式對(duì)待簡(jiǎn)單圖紙尚可使用，但隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，作為汽車中樞神經(jīng)系統(tǒng)的線束和配套的電器插接件數(shù)量成倍上升。  對(duì)于汽車線束護(hù)套來(lái)說(shuō)，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。       

 在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來(lái)吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。

汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車的整個(gè)構(gòu)造中有著不可或缺的重要地位。有人把汽車線束比作是汽車的神經(jīng)和血管，那汽車線束的基本常識(shí)，你了解多少呢？專業(yè)汽車線束加工廠東莞浩智電子劉工程師為我們作了詳細(xì)的解說(shuō)。以下是筆者所做的簡(jiǎn)要整理。

什么叫汽車線束？

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

1，線束不能與高溫部件固定在一起，防止?fàn)C壞。如有難以布置的情況，需加以保護(hù)。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

2、線束不能與發(fā)動(dòng)機(jī)或其他運(yùn)動(dòng)件接觸，防止線束被卷入造成事故。

3、線束由靜止?fàn)顟B(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件過(guò)渡時(shí)，需將線束保留約20mm左右的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)時(shí)將線束拉斷。

4、線束不能與制動(dòng)管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產(chǎn)生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動(dòng)失效和火災(zāi)。一般規(guī)定：油管居下，氣管居中，線束居上。

5、線束在捆扎時(shí)不可松曠。規(guī)定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應(yīng)適當(dāng)加扎線扣。

6、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

7、線束捆扎不可過(guò)“死“，應(yīng)略成”幾“字形狀。因?yàn)榭嚨锰?，?dāng)車輛振動(dòng)時(shí)接線端子松動(dòng)易造成接觸不良，其次在維修時(shí)拔、插也會(huì)不便。有一個(gè)線束捆扎原則：安全比美觀更重要。

8、負(fù)極線應(yīng)接在車架上，接觸面上的油漆應(yīng)刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。