汽車線束廠家的護(hù)套結(jié)構(gòu)：對于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。        

在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。電子線束測試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測試的基礎(chǔ)平臺，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)測試，還必須根據(jù)實(shí)情況（根據(jù)用戶單位實(shí)際使用的電連接器的種類和數(shù)量進(jìn)行考慮）設(shè)計(jì)并制作能夠與測試儀和被測設(shè)備對接的通用性較強(qiáng)的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測試。  對于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。       

 在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。

汽車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號，素有汽車神經(jīng)之稱，是對汽車進(jìn)行電信號控制的載體。具有氣密性好、外觀美觀等特點(diǎn)。

線束產(chǎn)品中電線的截面應(yīng)從哪幾個(gè)方面考慮？

答：應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面：

（1）電線長期允許通過的工作電流；

（2）一旦短路時(shí)的熱穩(wěn)定性；

（3）線路上的電壓降不能超出允許工作范圍。

線束的驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？

答：（1）線束中線材規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定，排列應(yīng)整齊，無損傷，標(biāo)牌齊全、正確、清晰；

（2）端子與連接器的接插應(yīng)牢固，冷壓端子壓接需符合壓接規(guī)范；

（3）各連接器、套管、束線帶、絕緣膠帶等材料無污漬無損傷等不良，束線帶膠帶打扎纏繞牢固；

（4）根據(jù)產(chǎn)品使用情況進(jìn)行相應(yīng)的電性能測試時(shí)，主要電性能應(yīng)無短路、斷路、錯(cuò)位以及間接性接觸不良等現(xiàn)象，要100%導(dǎo)通；

汽車車燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境惡劣，通常要經(jīng)歷長時(shí)間高溫、風(fēng)吹日曬、雨淋、強(qiáng)度顛簸等特殊環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。新能源汽車對線束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車線束增加20%~40%。儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。