機(jī)門一體閘門安裝在水下部位，導(dǎo)軌則裝在門框上端，保證了門體工作時(shí)，沿門框，導(dǎo)軌在一定行程內(nèi)作上、下垂直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 因閘門在水下工作，為操作方便，在水下設(shè)置了啟閉裝置，由于閘門標(biāo)高不相一致，所以傳動(dòng)螺桿的長(zhǎng)短，軸導(dǎo)架的設(shè)置與否，視其具體尺寸而定。吊耳、吊塊、銷軸主要用于傳動(dòng)螺桿與門體連接，使門體作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源來(lái)于啟閉機(jī)。如因工作需要調(diào)節(jié)水位時(shí)，也可半啟半閉，以達(dá)到疏通、截止、調(diào)節(jié)水位之目的。

鋼壩閘門防腐問題：鋼壩閘門表面是按照《水利水電鋼閘門制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行熱噴鋅，附著力極強(qiáng)，機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，沙的流速≤8m/s，不會(huì)對(duì)鋅層構(gòu)成破壞，且據(jù)了解一般河流的流速不可能達(dá)到這個(gè)速度。鋼壩閘門淤積問題：鋼壩閘門是一種特殊結(jié)構(gòu)的水閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心放置的結(jié)構(gòu)。上游止水壓在圓軸上，當(dāng)門豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)；制作過程中隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制焊接變形和焊接質(zhì)量，對(duì)焊接變形超差部分全部進(jìn)行校正，直至達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為止。側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻（不銹鋼埋件），故淤沙（泥）不會(huì)影響鋼壩閘門的開啟和關(guān)閉。

1. 檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止鋼閘門受力發(fā)生傾覆。鋼閘門使用時(shí)其動(dòng)臂應(yīng)與行走機(jī)構(gòu)平行，轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)鎖止，機(jī)械離地面1m左右。下坡使用時(shí)應(yīng)使用低速檔，嚴(yán)禁脫檔滑行。

2.鋼閘門應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實(shí)施駐車制動(dòng)。必要時(shí)如坡道上停車，其行走機(jī)構(gòu)的前后墊置楔塊。

3.檢查啟閉系統(tǒng)有無(wú)滲漏；輪胎式鋼閘門應(yīng)檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定；檢查啟閉裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及儀器、儀表、并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)異常后方允許進(jìn)入使用狀態(tài)。

4.鋼閘門使用現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有自卸車進(jìn)出的道路。