河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

目前，全球每年至少有3000多萬輛汽車報廢，如果將它們首尾相連，大概可以繞地球赤道近2圈。如果不進(jìn)行汽車再制造，我們的后代很可能要生活在汽車?yán)焉稀?

特別是今年來，在全國持續(xù)霧霾天氣影響下,尾氣排放污染嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”逐漸成為中央和地方政府重點治理對象。根據(jù)《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》(下文簡稱《規(guī)劃》)要求,至2013年底,大氣污染重點控制區(qū)地級及以上城市主城區(qū)實現(xiàn)“黃標(biāo)車”禁運,至2015年底,全國將基本淘汰2005年底前注冊的“黃標(biāo)車”,京津冀、長三角、珠三角地區(qū)基本淘汰轄區(qū)內(nèi)“黃標(biāo)車”。報廢汽車進(jìn)廠后，由我公司統(tǒng)一將報廢汽車相關(guān)材料交到交管局車輛管所進(jìn)行查詢，如果有被盜搶、官司或其它案件的，暫不能辦理報廢的以外，查詢無問題的報廢汽車，車管所通知我公司解體廠進(jìn)行拆體。2012年-2015年全國將累計投入資金約940億元,在重點區(qū)域淘汰黃標(biāo)車544萬臺。

截止至2011年底,全國“黃標(biāo)車”保有量約1,520萬臺,占汽車保有量的16.5%,其中以中重卡和大中客為代表的柴油黃標(biāo)車貢獻(xiàn)了汽車污染的絕大部分。根據(jù)《規(guī)劃》中黃標(biāo)車淘汰項目要求,2012-2015年重點區(qū)域大型客車、中型客車、重型卡車、中型卡車?yán)塾嬏蕴繉⒎謩e達(dá)到34.8萬臺、39.2萬臺、61萬臺和77.8萬臺。其中客車及中重卡市場將受益于“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程的加快,未來幾年報廢更新需求有望明顯提升。隨著城市大氣污染問題日益惡化,地方政府也紛紛制定與中央政策相配套甚至更嚴(yán)厲的黃標(biāo)車淘汰計劃,我國“黃標(biāo)車”有望迎來報廢高峰。報廢車輛的再利用價值很高，一些汽車核心部件如發(fā)動機、變速箱，通過再制造恢復(fù)原有性能，可以繼續(xù)使用。未來幾年國Ⅲ及國Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)城市公交車將得到大面積淘汰,并有望更新為混合動力客車、CNG/LNG客車、新能源客車等節(jié)能與新能源車型。

      從網(wǎng)站獲悉，2014年，我國新注冊登記的汽車達(dá)2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，均為歷史最。高水平。因中國很少有二手車的國內(nèi)外交易，由此可簡單測算2014年報廢481萬臺車。雙方協(xié)商報廢汽車殘值（國家規(guī)定350元/噸，上下浮動30%）。從數(shù)據(jù)看，2004年新車上牌451萬臺，2005年上牌529萬臺，可以簡單的測算為04年的車在14年基本報廢更新，報廢更新周期在10年左右，這也是相對國外15-20年的報廢使用年限，我們算很短的更新周期。

      國內(nèi)車市報廢更新周期短也是車市發(fā)展太快的結(jié)果。2004年左右的車是比較老舊的車型，當(dāng)年凱越上市，10多萬，且還要加價賣，10年后的車市已經(jīng)完全變了。車市的產(chǎn)品升級換代逐步跟上國際主流節(jié)奏，這也是中國車市從二流車市向世界主要車市轉(zhuǎn)變的縮影。解讀■機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。我們是是世界肥肉市場，產(chǎn)品的提升也是很快的，二線國際車企在中國能迅速翻身，只要拿好東西就有好機會。

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

連續(xù)3個機動車檢驗周期≠連續(xù)3年

規(guī)定中'連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志'的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標(biāo)志?，F(xiàn)行機動車年檢規(guī)定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個計算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢。如今海淀區(qū)29個街鎮(zhèn)正在開展啟動閑置自行車智能化再利用工作，回收的自行車按車體分類為報廢車輛和可改造的車輛兩大類。而對于超過15年的老舊車， 連續(xù)3個檢測周期(即1年半)未獲得合格標(biāo)志，就將被強制報廢。

解讀

■ 機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。

■ 據(jù)介紹，對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外） 和摩托車，各省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

■ 小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。 張延軍介紹，按照這條規(guī)定，私家車是沒有使用年限限制的。

■ 新規(guī)同時規(guī)定，對達(dá)到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢。 達(dá)到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)， 由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導(dǎo)報廢。國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解。