傳遞的動力大小是變化的。剩下的結(jié)構(gòu)，電磁線圈、凸輪機構(gòu)、電樞、控制離合器等，是控制上述多片離合器壓緊或放松的。五、工作原理：前輪驅(qū)動時，控制電流為0，多片離合器放松，扭矩分配：前輪100%：后輪0% 。前輪打滑時，ECU根據(jù)車輪速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、司機操作等信號，給電磁線圈通電，產(chǎn)生磁通量，電樞被吸引過來，“控制離合器”上產(chǎn)生摩擦扭矩，凸輪工作，壓下多片離合器，實現(xiàn)輸入軸向輸出軸的扭矩傳遞。六、總結(jié)：1、ITCC本質(zhì)是多片離合器的中央差速器。2、采用電磁離合器 凸輪的方式，來控制多片離合器，而沒有使用液壓控制多片離合器。3 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

淺談離合器摩擦片的分類及特點

汽車離合器摩擦片有摩擦片式離合器、液力離合器摩擦片、電磁離合器離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器摩擦片)，或是用磁力傳動(電磁離合器摩擦片)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器摩擦片踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

齒輪間彼此卡住解決辦法：1.檢查一軸前支撐軸承，有問題就更換。安裝前清理各組件表面的灰塵碎屑并使用專用千斤頂支撐變速器，以保證曲軸離合器片與一軸同心；2.檢查變速器中是否有金屬和雜物并消除，必要時維修。四．面片脫落—分輪側(cè)面面片脫落原因:1.車輛超載；2.更換了離合器片未更換壓板；3.膜壓力不足癥狀：分輪一側(cè)面片大部分剝落解決辦法：1.杜絕超載現(xiàn)象2.更換整套離合器總成五.面片脫落—夾持壓板側(cè)面片脫落原因：1.下坡是接離合器猛沖擊載荷導(dǎo)致面片破碎 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制