直線導(dǎo)軌

    近來，銷售部經(jīng)常有接到客戶反饋直線導(dǎo)軌使用過程中問題很多，有的問到是說它的使用壽命很短，還有的說是它的外觀很容易變形，還有的說它能否在水里使用等等這樣那樣的問題。其實(shí)歸根結(jié)底就是因?yàn)楹芏嗫蛻絷P(guān)于直線導(dǎo)軌的一些使用功能欠缺一些了解。

    這樣來講的話，咱們其實(shí)也就是需要進(jìn)行留心，關(guān)于直線導(dǎo)軌，當(dāng)其在消費(fèi)以及描寫的時候，一定要及時的處理跟完mei，避免其在實(shí)踐的使用中會發(fā)生比較嚴(yán)重的后果以及其價值。

       再者，咱們其實(shí)也就是需要進(jìn)行留心，關(guān)于直線導(dǎo)軌來講，它在工業(yè)出產(chǎn)中的使用其實(shí)也就是會無比普遍，再者，它其實(shí)也就是會具有以下的底子成效，首要來講的話，其實(shí)也就是為咱們的承載體的一個運(yùn)動導(dǎo)向；還有就是其為承載體直接的就供給一個比較潤滑的運(yùn)動外表。耐磨性與導(dǎo)軌副的資料匹配、受力、加工精度、潤滑編制和防護(hù)裝置的性能的成分有關(guān)。

    直線導(dǎo)軌還有一個成效，那就是它其實(shí)也就能夠直接的就把火車的運(yùn)動或者是機(jī)床的切削所發(fā)生的力直接的就傳到地基或者是咱們的床身上來，這樣來講的話，咱們其實(shí)也就能夠直接的就削減其由此發(fā)生的一個沖擊，關(guān)于咱們的乘客以及其被po加工整機(jī)的一個影響。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。再者，咱們其實(shí)也就是需要明白，關(guān)于沿導(dǎo)軌體系的活動來講，在大多數(shù)的情況下，它其實(shí)也就是會為直線活動。

     總之，在我們平時使用直線導(dǎo)軌過程中，我們盡量要掌握它的這些基本上的功能，這樣就會讓我們省卻很多不必要的麻煩，同時還可以提高它在直線運(yùn)動過程中給我們帶來的貢獻(xiàn)率。

直線導(dǎo)軌的四大使用特點(diǎn)：

     直線導(dǎo)軌具有摩擦系數(shù)小、定位精度高、節(jié)能、運(yùn)動速度快等優(yōu)點(diǎn)。合理選擇導(dǎo)軌參數(shù)對保證機(jī)床精度、延長導(dǎo)軌使用壽命、降低成本具有重要意義。

     1、比較小型化，因?yàn)檐壍涝谀┒似矫娓叨缺豢刂频煤艿?，主要使用左右相同的鋼球系統(tǒng)，組合而成的小型的結(jié)構(gòu)可根據(jù)客戶要求直接安裝，它不僅安裝非常方便，而且節(jié)省了空間。

     2、防銹，球保持器主要用于消除鋼球之間的摩擦，將油脂在保持性上進(jìn)行了提升，有效降低了粉塵發(fā)生的頻率，同時滑塊與軌道之間，主要采用耐腐蝕性高的不銹鋼。

     3、它的重量較輕，在直線導(dǎo)軌中，滑塊的主體部分是選用樹脂材料制作，并直接嵌入到成型工藝和加工中，有效實(shí)現(xiàn)輕量化的慣性。

     4、在撕裂的方向上主要呈現(xiàn)的是負(fù)荷型，由于左右都會設(shè)置負(fù)荷的鋼球，它與滾動表面有45度的接觸，那么徑向、側(cè)向以及反徑向都可以受相同的載荷，所以使用任何一種姿勢都可以，因?yàn)檫@種負(fù)荷的結(jié)構(gòu)更加平衡，所以使用范圍更加廣泛。

                                                                       上銀hiwin導(dǎo)軌滑塊的調(diào)試

 上銀hiwin導(dǎo)軌的預(yù)壓分為Z0/ZA/ZB三種，在實(shí)際使用過程中，選擇適合設(shè)備使用的預(yù)壓。4、在撕裂的方向上主要呈現(xiàn)的是負(fù)荷型，由于左右都會設(shè)置負(fù)荷的鋼球，它與滾動表面有45度的接觸，那么徑向、側(cè)向以及反徑向都可以受相同的載荷，所以使用任何一種姿勢都可以，因?yàn)檫@種負(fù)荷的結(jié)構(gòu)更加平衡，所以使用范圍更加廣泛。因此，對于力矩較大，要求接觸剛度及移動精度比較高的導(dǎo)軌預(yù)壓，均應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。但預(yù)壓應(yīng)選擇恰當(dāng)，過大的預(yù)緊力會使?fàn)恳︼@著增加。一般我們建議客戶寬度25以下的上銀導(dǎo)軌使用Z0預(yù)壓，25-35使用ZA預(yù)壓，45以上的上銀導(dǎo)軌使用ZB預(yù)壓，當(dāng)然，在實(shí)際安裝過程中，設(shè)備的不同，可能選擇的預(yù)壓也有區(qū)分。

告訴大家調(diào)試上銀導(dǎo)軌預(yù)壓方法有兩種：

一、采用調(diào)整元件：采用螺釘進(jìn)行預(yù)緊，或者采用鍥形鑲條沿縱向移動調(diào)整進(jìn)行預(yù)緊。用鍥形鑲條調(diào)整，可使上銀導(dǎo)軌上的過盈量在全長上分布較為均勻。

二、采用過盈配合：裝配前，滾動體母線間的實(shí)際尺寸，刮研板與溜板的結(jié)合面，使形成的包容尺寸，在裝上滑塊的時候，注意滑軌結(jié)合地方的過盈量，合適的過盈量大小應(yīng)使導(dǎo)軌接觸剛度提高，而又不致使?fàn)恳^大。通過精甚的熱處理加工技術(shù)，加工具有超高純精度的材料，從而使產(chǎn)品能發(fā)揮卓越的耐久性。可以用測量牽引力的大小來判斷預(yù)壓程度是否合適。