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叉車的總體構(gòu)造

雖然有很多種叉車，但是不管是哪一種，基本上都是由以下4大部磨損嚴(yán)重，分組成：

(1)動力部分。給叉車提供動力，一般裝在叉車的后面，兼有平衡重量的作用。

(2)底盤。接收動力裝置驅(qū)動服務(wù)人員一個完叉車移動并保證其正常行走。

(3)工作內(nèi)容。用于叉取和提升貨物。

(4)電氣設(shè)備。

以上4種叉車由于結(jié)構(gòu)和安裝位置的差別，形成了不同類型的叉車。均衡重式叉車是一種常見的叉車。

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內(nèi)燃叉車與電動叉車的實際意義

一、生產(chǎn)效i率高，操作成本低；

機(jī)械裝卸不僅縮短了傳統(tǒng)人工裝卸時間，而且減少了人工裝卸費(fèi)用，提高了作業(yè)效。同一搬運(yùn)循環(huán)下，叉車的運(yùn)動次數(shù)明顯減少，叉車輪胎、傳動裝置、燃油消耗等相應(yīng)減少，叉車的作業(yè)成本相應(yīng)降低。

二、操作安全可靠，降低了事故發(fā)生率。

專門設(shè)計和生產(chǎn)叉車屬具的專業(yè)廠家針對不同行業(yè)的工況都設(shè)計有安全裝置，在異常情況下所夾(叉)的貨物不易滑倒，例如叉車屬具的保壓裝置，側(cè)移類屬具的端部緩沖裝置等，降低了事故。

三、貨物損耗較??；

借助屬具特有的夾持、側(cè)向移動、旋轉(zhuǎn)等功能，貨物能夠更安全地運(yùn)輸、堆疊或裝卸，從而使貨物損失程度縮小化。同時，屬具的使用減少了托盤的使用頻率，相應(yīng)的購置和維護(hù)費(fèi)用也減少了。

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我國電動叉車市場主要呈現(xiàn)以下趨勢：

一是鋰電化趨勢。國內(nèi)鋰電叉車從2016年開始進(jìn)入市場，2016-2018年是該叉車企業(yè)電動化(鋰電)布局的探索階段，2019-2020年是鋰電電動叉車快速發(fā)展階段，2020年以后，市場將保持快速穩(wěn)定增長態(tài)勢；

二智能化的趨勢。隨著制造業(yè)的升級，物流行業(yè)機(jī)器代替人能化方向發(fā)展，無人化的電動叉車產(chǎn)品將在未來幾年內(nèi)不斷增加，同時，應(yīng)用場景也將從逐步擴(kuò)展到以前由內(nèi)燃叉車占據(jù)優(yōu)勢的行業(yè)

三是企業(yè)轉(zhuǎn)型。純粹的產(chǎn)品制造已經(jīng)不能滿足下游客戶的需求，主流企業(yè)會紛紛轉(zhuǎn)型，把自己定位在方案提供商。國外品牌有實際經(jīng)營經(jīng)驗，在未來兩年內(nèi)，將在市場競爭中占據(jù)一定優(yōu)勢，但隨著國內(nèi)企業(yè)的迅速發(fā)展，本土化優(yōu)勢將成為國內(nèi)品牌發(fā)展的重要競爭力，成為國際品牌發(fā)展的必然趨勢。

四是產(chǎn)業(yè)競爭加劇，企業(yè)兼并步伐加快。當(dāng)前叉車行業(yè)雖然集中度較高，但主要是產(chǎn)品層面的競爭，特別是中低端市場。在傳統(tǒng)叉車應(yīng)用市場中，一方面是國內(nèi)客戶需求考慮較多的性價比，另一方面是非常成熟。隨著電動化和智能化趨勢的加速，市場競爭將從以往的價格競爭迅速轉(zhuǎn)向品牌和技術(shù)等方面的競爭。我國資金雄厚、技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)將脫穎而出，一些新成立的電動汽車企業(yè)將擁有更多的發(fā)展機(jī)遇，而一些中小企業(yè)(轉(zhuǎn)型速度較慢)將面臨被淘汰的風(fēng)險，行業(yè)將重新洗牌，市場競爭將出現(xiàn)兩極分化。

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電動叉車維修使用注意事項

一、叉車必須定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)；一些關(guān)鍵安全部件和易損件應(yīng)按要求定期更換。

二、當(dāng)用純正的零件替換或加入與該電動叉車品牌相匹配的液壓油或黃油時，不要使用添加了其他型號的潤滑油。

三、如果發(fā)現(xiàn)電動叉車有損壞或故障，應(yīng)立即報告設(shè)備管理人員，不要使用有故障的叉車。

四、沒有經(jīng)過專業(yè)的維修訓(xùn)練，叉車是不能修的。

電動叉車與內(nèi)燃叉車優(yōu)點(diǎn)的比較

電動叉車優(yōu)點(diǎn)

1. 無廢氣排出，嘈音低，清潔干凈，無污染，是環(huán)保產(chǎn)品。

2. 靈活機(jī)動性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，適于狹窄場地工作。

3. 室內(nèi)外兼用。

4. 維修操作簡單，電動機(jī)幾乎不需要檢修。

5. 操縱簡單，一看就會。

6. 維修維護(hù)成本低，充電耗能幾乎可忽略不計。

內(nèi)燃叉車優(yōu)點(diǎn)

1.動力大，速度快，爬坡能力強(qiáng)。

2.只需加油就可開。

3.路面要求低，碎石路面可行駛。

4.價格低。

前驅(qū)三支點(diǎn)電動叉車

一、時尚小巧 機(jī)動靈活

整車尺寸小巧，小到轉(zhuǎn)彎半徑僅1132mm，能夠在倉庫貨架間自由穿梭，游刃有余。

二、超輕自重 樓面作業(yè)

整車自重低到僅1.2噸，全系車型自重均不超過2噸，可在樓面搬運(yùn)、堆垛。

三、體積玲瓏 出入電梯

整車體積玲瓏小巧，不帶貨叉可輕松駛?cè)腚娞荩畛穗娞萸巴ぷ鳂菍?，拓展工作區(qū)域。

內(nèi)燃化的電動叉車

一、具有內(nèi)燃機(jī)動力的電動平衡重叉車

二、使用高電壓鋰離子電池技術(shù)

三、為效率，人體工程學(xué)和可持續(xù)性設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)

電動叉車驅(qū)動方式

直流電機(jī)驅(qū)動方式

直流驅(qū)動作為一種比較便宜的驅(qū)動方式很早以前就已在電動設(shè)備上廣泛應(yīng)用。然而，直流系統(tǒng)本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。

20 世紀(jì) 90 年代前的電動車輛幾乎全是直流電機(jī)驅(qū)動的。直流電機(jī)本身效率低，體積和質(zhì)量大，換向器和碳刷限制了它轉(zhuǎn)速的提高，zui高轉(zhuǎn)速為 6000～8000r/min 。

其工作原理是：直流電流經(jīng)碳刷輸送至換向器，并傳到轉(zhuǎn)子。這種方式有兩個明顯缺陷：所有的電樞電流必須經(jīng)由碳刷來輸送，電機(jī)的性能取決于碳刷的物理尺寸及磨損情況，而且這也會限制電機(jī)制動性能的發(fā)揮。另外，碳刷容易損壞，必須定期（半年至一年）更換，否則會極大地影響電機(jī)壽命。直流電動機(jī)的熱量主要產(chǎn)生在電動機(jī)的內(nèi)部部件，因此大多數(shù)直流電動機(jī)都會同時配備一個風(fēng)扇用于散熱。以上裝置無疑增加了電機(jī)的成本。