木托盤就不一樣了，這種托盤完全是模塊化的產(chǎn)品，具有可拆卸，可更換部件的優(yōu)點(diǎn)。只要受損的部件數(shù)量小于五個，這塊托盤就可以修復(fù)，恢復(fù)使用功能，如果超過了五個的話，這塊托盤也就失去了維修的必要，但是剩余的材料仍然是有使用的價值，不會當(dāng)作廢棄物處理。目前，世界范圍內(nèi)多數(shù)國家的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作還處于初始階段，但作為物流托盤化基礎(chǔ)的木托盤標(biāo)準(zhǔn)化卻由于托盤使用量大，使用頻率高，使用范圍廣，而且有較大進(jìn)展。

木托盤是天然木材為原材料制作的托盤，主要在包裝、搬運(yùn)、倉儲、運(yùn)輸過程中，作為單元化貨物負(fù)荷的水平平臺裝置。木托盤的材料來源廣泛，價格便宜，自重輕、抗彎強(qiáng)度大、木托盤材料可以鋸、可以刨、可以進(jìn)行加工。木托盤的性能以及特點(diǎn)源于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用以及價格的決定性因素，選用不同的木材可以影響托盤的價格。它的制作、性能、成本、環(huán)保等各方面都十分出眾，它是現(xiàn)在出口所運(yùn)用最廣泛的一種木托盤，可替代實(shí)木托盤，提供SGS環(huán)保的相關(guān)證明，使用適應(yīng)性都非常強(qiáng)。

平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，通常都是指平托盤而言，因?yàn)槠酵斜P運(yùn)用界線廣，數(shù)目i大，通用性i好。平托盤又可細(xì)分為三種類別。

①根據(jù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)用方式分類。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種;

②根據(jù)叉車插入方式分類，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種;

③根據(jù)原料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合原料平托盤和紙制托盤等五種。

什么是綠色物流？落葉松/黃花松/白松/紅松紋理粗實(shí)，木質(zhì)硬，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，但價格較高。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。它是在可持續(xù)發(fā)展理念和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活與物流之間的雙向作用關(guān)系，抑制物流危害環(huán)境的同時，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。可見，綠色物流需要從全局和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，并且重視物流對環(huán)境的影響。而采用托盤循環(huán)共用模式，恰好能夠兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)。

托盤循環(huán)共用i大的好處，是讓企業(yè)在成本不增加，甚至降低的情況下，就能夠?qū)崿F(xiàn)i大的節(jié)約和環(huán)保。并且對于物流企業(yè)來說，僅僅是改變了一種托盤的使用方式?！?

      目前許多物流企業(yè)試圖通過采用綠色節(jié)能建筑、綠色汽車等實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但這些會有很多前期的投入，企業(yè)為此需要在短期內(nèi)付出大量的資金。尤其是目前市場上所謂綠色節(jié)能車輛還處于發(fā)展階段，技術(shù)并不十分成熟，使用效果還很難評估，投入產(chǎn)出回報也不好預(yù)計。與此同時，這些油耗低綠色環(huán)保型的車輛價格本身較高，如果大量購買會給企業(yè)增加沉重的成本負(fù)擔(dān)?？墒?，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙i烯木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。