由于監(jiān)控點(diǎn)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)點(diǎn)在一個(gè)地方；出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生數(shù)據(jù)被損壞，錄像取證的作用得不到發(fā)揮。在這樣的困境面前，3g/4g車(chē)載視頻監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個(gè)問(wèn)題提供了重要的契機(jī)。該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)車(chē)載3g/4g視頻監(jiān)控終端，以及車(chē)上安裝的高清攝像頭，GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)本地高清錄像和遠(yuǎn)程無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)控的結(jié)合，使車(chē)輛監(jiān)控的實(shí)用性達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

分期付款的汽車(chē)是否要被安裝GPS定位：

事實(shí)上，如果通過(guò)在線渠道購(gòu)買(mǎi)普通的GPS，它將是三四百。如果它更好，它可能是六或七百。畢竟，網(wǎng)上銷(xiāo)售不需要租金，沒(méi)有銷(xiāo)售人員，基本上都是出廠價(jià)，但4s店的這些普通GPS價(jià)格可能會(huì)變成十倍甚至十倍，而4s店也是有利可圖的。另一方面，有些人在銀行或購(gòu)買(mǎi)，他們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)控制方面是被動(dòng)的。如果一些信譽(yù)低的人購(gòu)買(mǎi)，他們有時(shí)可能無(wú)法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出正確的預(yù)測(cè)。

只要說(shuō)起導(dǎo)航大家都會(huì)想起汽車(chē)GPS，GPS系統(tǒng)是美國(guó)在上世紀(jì)打造的一款全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，目前為主也是全球使用人數(shù)，覆蓋范圍廣的導(dǎo)航系統(tǒng)。曾經(jīng)有人表示，美方耗費(fèi)了300多億美元研發(fā)出這么一個(gè)系統(tǒng)之后，為何那么好心的免費(fèi)給全球使用，難道美國(guó)真的是活雷鋒。事情當(dāng)然不那么簡(jiǎn)單，美方這么做也是有著自己長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的，不會(huì)做無(wú)用功的，美國(guó)歷來(lái)奉行的可是的實(shí)利主義，虧本的生意堅(jiān)決不做的。