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塑料件表面噴漆工藝
涂裝附著力問題
尼龍、PP等塑料材質(zhì)由于表面結(jié)晶度高、在噴涂普通漆、橡膠漆、PU漆等油漆的時(shí)候,由于底材與油漆之間的層間附著力差,導(dǎo)致材質(zhì)表面掉漆問題。解決這表面油漆脫落的現(xiàn)象可以在底材與油漆之間噴涂一層附著力促進(jìn)劑,打亂底材表面的分子排列,提高達(dá)因值,解決附著力問題。常見的有懸掛鏈輸送,其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。
噴漆廠家設(shè)備工藝平面布局中常見典型錯(cuò)誤
工藝時(shí)間不夠:有的設(shè)計(jì)為了降低造價(jià),通過減少工藝時(shí)間來達(dá)到目的。常見的如:前處理過渡段時(shí)間不夠,造成串液;固化時(shí)未考慮升溫時(shí)間,造成固化不良;噴漆流平時(shí)間不夠,造成漆膜流平不夠;固化后冷卻不夠,噴漆(或下件)時(shí)工件過熱。
硅膠是怎么著色的?
混煉法著色
這種方法是目前硅膠制品著色常采用的方法,是將著色劑直接加入或先與載體混合再加入膠料中,通過煉膠機(jī)混合均勻,使橡膠著色。具體方法如下:
干粉著色法是直接將粉狀著色劑隨同小料一起加入橡膠中,在開煉機(jī)上混煉。該法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單,成本低,但混煉時(shí)粉塵大,污染環(huán)境, 且不易分散均勻,有色差,如果粒子過硬過粗,還會(huì)造成色點(diǎn)、條紋或色譜相互污染等質(zhì)量問題,目前已較少采用。也可做為小車、摩托車配件、汽車油箱等元器件作罩光維護(hù)及罩光裝飾設(shè)計(jì)。為了便于使用,可將粉狀著色劑與硬脂酸、硫酸鹽等一起制成預(yù)分散的著色劑,市場已有銷售。