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【義烏到歐洲空派廠家】公司與您分享：

無(wú)論是旅游還是貿(mào)易，如今使用RMB進(jìn)行交易越來(lái)越方便，而RMB正在國(guó)際的舞臺(tái)上扮演著越來(lái)越重要的作用。有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價(jià)發(fā)在Q動(dòng)態(tài)，朋友圈，讓貨代去報(bào)價(jià)，要么就是復(fù)i制自己詢價(jià)，依次打開所有貨代的Q，一個(gè)一個(gè)粘貼發(fā)送，甚至還要論壇詢價(jià)，還要票票發(fā)詢價(jià)。日前，央行發(fā)布《2017年RMB國(guó)際化報(bào)告》顯示，RMB已經(jīng)穩(wěn)居中國(guó)跨境收付第二大貨幣，RMB國(guó)際使用也正在穩(wěn)步發(fā)展。                     根據(jù)央行數(shù)據(jù)顯示，去年，跨境RMB收付金額合計(jì)9.85萬(wàn)億元，占同期本外幣跨境收付金額的比重為25.2%，RMB已連續(xù)六年成為中國(guó)第二大跨境收付貨幣。

【義烏到歐洲空派廠家】公司與您分享：海關(guān)查驗(yàn)對(duì)報(bào)關(guān)工作的影響

出口甩箱

一般做出口的人員不可避免遇到被甩，改船期、影響交貨等問(wèn)題，增加的成本就是必然的了。有一個(gè)普遍的情況是企業(yè)關(guān)務(wù)沒(méi)有做好時(shí)間銜接，在臨近截港的時(shí)候才把貨運(yùn)到港，這時(shí)一旦查驗(yàn)很可能就趕不上船了，還得改期重新訂艙。

進(jìn)口生產(chǎn)

很多企業(yè)沒(méi)有把海關(guān)查驗(yàn)的時(shí)間計(jì)算在進(jìn)口日程表中的習(xí)慣。本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。雖然查驗(yàn)是海關(guān)本身的工作職責(zé)，由此導(dǎo)致的問(wèn)題也多是企業(yè)自身的責(zé)任。海關(guān)系統(tǒng)中有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，包含所有風(fēng)險(xiǎn)控制的指標(biāo)，正是計(jì)算機(jī)用這個(gè)系統(tǒng)來(lái)衡量每一票報(bào)關(guān)單的風(fēng)險(xiǎn)高低，并且將高風(fēng)險(xiǎn)的申報(bào)數(shù)據(jù)給予布控。

海外倉(cāng)的劣勢(shì)

一、倉(cāng)儲(chǔ)成本高

雖然是通過(guò)錯(cuò)峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但是自從貨物達(dá)到海外倉(cāng)就產(chǎn)生了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一般是按天收費(fèi)。

二、庫(kù)存壓力大

一旦選品或市場(chǎng)把握稍有差錯(cuò)，造成貨物滯銷、銷量不好，大批量貨物擠壓在倉(cāng)庫(kù)中，不但不能變現(xiàn)還會(huì)地增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，貨物在海外難處理，進(jìn)退兩難。

三、資金周轉(zhuǎn)不便

批量備貨至海外倉(cāng)，備貨的資金，物流的資金、倉(cāng)儲(chǔ)的資金等大批量的資金投入，資金回流周期長(zhǎng)，導(dǎo)致賣家資金周轉(zhuǎn)不便容易造成資金鏈斷層。

四、海外可控性差

海外倉(cāng)受當(dāng)?shù)卣?、社?huì)因素、風(fēng)土人情、自然因素等不可控因素影響較大。例如，貨物進(jìn)口時(shí)被查扣，貨物在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)被查扣、沒(méi)收等，對(duì)賣家的影響是巨大的。

五、受海外倉(cāng)服務(wù)商運(yùn)營(yíng)能力影響大

海外倉(cāng)服務(wù)商某個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題就可能造成貨物派送延誤、倉(cāng)庫(kù)被查、貨物被沒(méi)收等情況，無(wú)論發(fā)生哪一種情況，對(duì)賣家造成的損失都是不可挽回的。

易損件、丟包丟件，在跨境電商物流從攬件到終貨物送達(dá)客戶，一般需要經(jīng)過(guò)四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情況就很容易出現(xiàn)包裹破損的情況。現(xiàn)在，外貿(mào)工廠也通過(guò)跨境電商，借助海外倉(cāng)做生意，砍掉多層中介商后，利潤(rùn)空間不錯(cuò)。即使是專線物流，也存在一定的丟失率。這些不僅僅增加了賣家貨損賠償，也給買家?guī)?lái)了糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)， 造成客戶流失等損失。

跨境電商物流目前存在的問(wèn)題當(dāng)然還有很多，但現(xiàn)在也在漸漸減少，因?yàn)楝F(xiàn)在任何的公司都明白只有提高自已的體驗(yàn)，這條路才能走的更遠(yuǎn)，