什么樣的工位器具才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)同？

一，工位器具應(yīng)重點(diǎn)突出功用，以功用為導(dǎo)向。工位器具，顧名思義，是用于工作場(chǎng)合，大多用于車間工廠，對(duì)于工人的作業(yè)而言，它就是一種輔助性的產(chǎn)品，要能對(duì)工人的作業(yè)起到幫助，以實(shí)用為原則，而不是擺設(shè)或是價(jià)值發(fā)揮不大。所以工位器具的發(fā)展，將沿著實(shí)際使用需求的方向發(fā)展。

二、工位器具應(yīng)著眼大眾需求。工位器具應(yīng)從大眾需求角度方向考慮，設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)品，這樣價(jià)格可以下降，讓更多企業(yè)容易接受。價(jià)格下降不代表質(zhì)量要下降，而是優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化工藝的情況下，降低成本，從而降低銷售價(jià)格。

三、工位器具應(yīng)著眼柔性組合結(jié)構(gòu)的開發(fā)。應(yīng)該開發(fā)出可以柔性組合的產(chǎn)品，這樣產(chǎn)品的功能可以無限延伸，蕞大限度的發(fā)揮產(chǎn)品價(jià)值。

?專用工位器具的設(shè)計(jì)原則

專用工位器具的設(shè)計(jì)原則： 

1. 必須保證器具對(duì)其所盛放的零部件具有良好的防護(hù)性。 

2. 對(duì)于大型撓性件應(yīng)有合理的支撐點(diǎn)和固定點(diǎn)。 

3. 專用工位器具上所有的限位、支撐都不允許破壞零部件原有的結(jié)構(gòu)、 形狀、狀態(tài)和功能。 

4. 對(duì)于象玻璃一類的易傷易碎件，應(yīng)有相應(yīng)的防護(hù)隔槽。 

5. 專用工位器具由供應(yīng)商設(shè)計(jì)制做，但設(shè)計(jì)方案(圖紙)須經(jīng)我廠專 家組成員會(huì)簽認(rèn)可。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前對(duì)企業(yè)生產(chǎn)物流的研究仍處于起步階段，專業(yè)化分工不夠明確。生產(chǎn)線上物流器具、周轉(zhuǎn)器具的選型和應(yīng)用一般都是由傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)公司來承擔(dān)，很少有專業(yè)的物流器具公司介入，因此也導(dǎo)致許多生產(chǎn)線布局缺乏整體性和柔性，物料搬運(yùn)設(shè)備配置不合理，物流路線不順暢。

變速器專用工位器具的應(yīng)用

變速器作為汽車三大總成之一，其物流成本在整個(gè)汽車物流成本構(gòu)成中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。由于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)變速器供應(yīng)商都采用一次性木箱包裝，使得變速器在物流響應(yīng)速度、產(chǎn)品防護(hù)水平等諸多方面相對(duì)滯后，且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求，提升空間很大。

作為中國(guó)重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應(yīng)商，一直致力于變速器包裝工藝的革新，通過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與探索，目前已實(shí)現(xiàn)了30％～40％的變速器專用器具的裸運(yùn)。

變速器的裸運(yùn)是指采用可重復(fù)使用專用工位器具替代一次性木箱包裝進(jìn)行的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等作業(yè)，主要優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在如下方面：

　　(1)包裝工藝成本降低

　　法士特變速器裸運(yùn)架制作成本在300元／個(gè)左右(由于材質(zhì)要求、防護(hù)要求的不同，變速器裸運(yùn)架的成本也有所不同)，一個(gè)裸運(yùn)架平均使用壽命為5年，周轉(zhuǎn)頻率平均7天／次，其包裝工藝成本(含回收成本)大致為25元／次左右，而一次性木箱包裝工藝成本大致在30元／次。

　　(2)物流運(yùn)作效率提高

　　通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)施變速器專用料架（框架式托盤箱）的裸運(yùn)，使得變速器在整個(gè)物流過程中省去了重復(fù)搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)過程，也節(jié)約了相應(yīng)的人力、設(shè)備資源成本，物流響應(yīng)速度更加迅捷，進(jìn)而使得物流效率得以大幅提高。