隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，減震器設(shè)計(jì)生產(chǎn)越來越成熟。就目前來說，從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓減震器、充氣減震器和可變阻尼減震器 。從減震器結(jié)構(gòu)劃分，則分為單筒和雙筒兩種。

可以進(jìn)一步分為： 1.單筒氣壓減震器；2.雙筒油壓減震器；3.雙筒油氣減震器。新式減震器也在不斷涌現(xiàn)。

隨著人們對(duì)交通工具舒適性和穩(wěn)定性的要求不斷提高，減震器在其中起的作用也越來越大。

通過前面的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們已經(jīng)初步知道如何根據(jù)車輛的參數(shù)計(jì)算一個(gè)初步的baseline的減震器阻尼力的曲線，那么接下來就是要對(duì)減震器的阻尼進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)確認(rèn)是否能夠滿足操穩(wěn)舒適的要求，如果不能我們就需要對(duì)減震器的內(nèi)部閥系進(jìn)行優(yōu)化組合，反復(fù)駕評(píng)確認(rèn)，直到各個(gè)方面的性能達(dá)到j(luò)ia的平衡，今天主要介紹一下減震器的調(diào)校。由于減震器在壓縮行程中減震器桿會(huì)進(jìn)入上腔室占據(jù)一部分空間，使得上腔室體積小于下腔室，多余的油得有地兒去，要么減震器就壓爆了。

1、減震器的作用

主要功能是降低由于路面顛簸引起的振動(dòng)以及控制車身側(cè)傾的速率。

螺旋彈簧是將路面的顛簸能量轉(zhuǎn)化為正弦波的形式減震器將正弦波式的沖擊能量轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉減震器和彈簧、穩(wěn)定桿等懸掛部件的優(yōu)化組合將大幅提高操控與舒適性能.

減震漏油，性能失效，車身長(zhǎng)期壓力下，極易造成彈簧也失效，也有可能造成下擺臂、減震壓力軸承、減震防塵套等等底盤配件損傷，維修更換費(fèi)用會(huì)更高。

3、其他危害

剎車距離會(huì)延長(zhǎng)3-5米，容易造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度增加行車打滑風(fēng)險(xiǎn)；行車時(shí)異響。

如果行車中有“咚咚”的聲音，剎車猛點(diǎn)頭、車身傾斜、就有可能是減震漏油或失效了。

減震漏油如果汽車不舉起來是很難發(fā)現(xiàn)的。

在正常的情況下,每行駛一公里，減振器要產(chǎn)生1,500次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過10,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1,500萬次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過50,000公里,就會(huì)產(chǎn)生7,500萬次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過80,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1.2億次振動(dòng)

隨著行駛公里數(shù)增加，任何減振器的性能都會(huì)隨之衰減.