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物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具，既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類速度。

【義烏到鎮(zhèn)海物流】義烏石鑫貨運(yùn)：專業(yè)承接大噸貨物運(yùn)輸,量大價(jià)格優(yōu),零擔(dān)整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),定制化服務(wù),為客戶提供更專業(yè)的物流解決方案,服務(wù)廣大客戶。

共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運(yùn)作形式：⑴由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，進(jìn)行配送；根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。⑵僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。

【義烏到舟山物流】義烏石鑫貨運(yùn)：專業(yè)承接大噸貨物運(yùn)輸,量大價(jià)格優(yōu),零擔(dān)整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),定制化服務(wù),為客戶提供更專業(yè)的物流解決方案,服務(wù)廣大客戶。

物流專線、貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

開專線的目的是為了節(jié)約成本,專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

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物流信息管理是對(duì)物流信息進(jìn)行采集、處理、分析、應(yīng)用、存儲(chǔ)和傳播的過程，也是將物流信息從分散到集中、從無序到有序的過程。具有以下幾個(gè)方面的要求：⑴可得性。保證大量分散、動(dòng)態(tài)的物流信息在需要的時(shí)候能夠容易獲得，并且以數(shù)字化的適當(dāng)形式加以表現(xiàn)。比較常見的有以下方法:(1)根據(jù)車廂的形狀及用途，可以分為:低欄車(平板車)、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。