熱熔標線涂料是由各種各樣的原料配方組成的，因為標線應(yīng)用在公路路面上，所有它應(yīng)該具有耐磨、防滑、耐候及耐久性的特點。熱熔標線涂料里的每種原材料都發(fā)揮著特有的作用，比如樹脂和一些助劑可以增加熱熔標線涂料的流平性。熒光增白劑可以提高標線的白度。涂料內(nèi)添加玻璃珠可以讓標線具有反光性能，但是原料添加過程中需要注意一定的比例，而且熱熔標線涂料使用過程中是需要高溫加熱的，所以也要保證原材料的耐高溫性能。比如高速公路就需要選用內(nèi)含25%玻璃珠的才能達到新國標的反光要求。

能抗住高溫的問題，熱熔標線涂料加熱融化之后涂覆在路面上，之后在路面上迅速凝結(jié)，從而固定在道路上成為道路標線的。比如有些熒光增白劑就耐不住高溫，從而融化分解，更可能直接燃燒掉。所以就要求熒光增白劑的耐高溫性能好，才能保證熱熔涂料的完整性以及施工的保全性。熱熔涂料的溫度是需要加熱到180-220攝氏度之間的，并且需要在這個溫度時開始均勻的攪拌，時間長達十分鐘，這對于一般的熒光增白劑而言，就是一種災(zāi)難。近期來受國際油價的影響，石油樹脂的價格有所回落，本著賺取合理利潤的原則。雖然剛開始還能忍受住這種溫度，保持自身的不熔化，但是僅僅三五分鐘的時間是完全不夠的，是無法達到所需要的標準的，所以首先要選擇耐候性可以達到180-220攝氏度的熒光增白劑。

熱熔標線涂料的使用方法：熱熔標線涂料是以熱塑性樹脂為基料，配以顏填料加入反光玻璃珠、樹脂、鈦bai粉和其他助劑組合而成， 具有附著力好、快干和耐磨的特點，色彩鮮明，白度高。熱熔釜加熱熱熔標線涂料的時候需要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均勻熟透。? 其中需要注意的是不同廠家的熱熔標線涂料不宜混用，即便是同樣顏色的，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，如要加熱其它顏色的涂料時需要先把熱熔釜清理干凈。新的水泥路面應(yīng)養(yǎng)護時間2周以上，把灰漿層或養(yǎng)護薄膜清理干凈再進行施工。

劃線施工完畢之后需要檢查標線厚度、形狀、是否溢出缺失等。下涂劑用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解瀝青路面，施工時劃線車料斗中料溫是否在180-220°C范圍內(nèi)，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻?，用量是否足夠。?沒用完的熱熔標線涂料需要做好存放，熱熔標線涂料不宜長期貯存，生產(chǎn)出廠后，宜在半年或一年內(nèi)施工效果好，時間越長品質(zhì)將受到影響。軟化點升高，變脆變硬等，存放應(yīng)保持通風(fēng)，干燥，防止日曬雨淋，并隔絕火源。交管部門會及時受理，并調(diào)查核實，如屬于可撤銷范圍，也會給予撤銷。運輸：防止雨淋，日光暴曬，并符合運輸部門有關(guān)規(guī)定。? ?

我國存在重新建、輕養(yǎng)護，只重視新劃標線的質(zhì)量，但對標線使用后的反光性能重視不夠，同樣的熱熔標線涂料國外的反光亮度高，而在國內(nèi)根據(jù)道路標線涂料廠家對部分高速公路的測試，有很多的標線反光亮度達不到80mcd，與國外差距太大。

熱熔標線涂料是熱塑性材料，受溫變影響大，高溫軟低溫脆，加之北方冬季下雪多，頻繁的除雪活動對標線的破壞也大，經(jīng)過多年的使用觀察，熱熔標線在北方水泥路面脫落嚴重，在瀝青路面上標線裂紋嚴重，整體上熱熔涂料不適合應(yīng)用在北方地區(qū)。氣候環(huán)境對標線的附著性影響很大，南方整體氣溫高、溫差小，在北方冬夏溫差明顯，冬季溫度至低降至-30℃，夏季高溫達30℃以上。所以對于標線的選擇要從多方面的因素綜合考慮。近來，熱熔標線涂料價格大幅上漲，很多客商總覺的難以理解，是什么原因倒至熱熔涂料的價格上漲呢。