機(jī)械車庫(kù)

機(jī)械車庫(kù)的對(duì)比2

    3、運(yùn)行噪音。無需經(jīng)過管理員，若操作中途突然斷電，可使用手動(dòng)幫助繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車輛無法上下。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，車臺(tái)版上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車

     4、成本。而目前我國(guó)自動(dòng)立體車庫(kù)加工生產(chǎn)廠家沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：大多數(shù)自動(dòng)立體車庫(kù)行業(yè)的生產(chǎn)廠家大多以國(guó)外現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行制造，對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)能力差，沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對(duì)較低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長(zhǎng)。超過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)較低，這是因?yàn)檐噹?kù)超過三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。

     自動(dòng)機(jī)械、立體車庫(kù)是我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城市交通擁堵和停車難的問題成了影響城市發(fā)展的重要因素之一，傳統(tǒng)的車庫(kù)己經(jīng)不能適應(yīng)城市發(fā)展的要求，再加上我國(guó)汽車保有量的不斷增加，自動(dòng)立體車庫(kù)成為解決這一問題的必然途徑。一般小型車庫(kù)選用按鈕操作，界面清楚，易于操作，但對(duì)于大型車庫(kù)來說要用上位機(jī)來進(jìn)行對(duì)其控制。機(jī)械式立體車庫(kù)具有空間利用率高，節(jié)省城市有限的土地資源；具有建造成本較低、建造周期較短；車輛停放入車庫(kù)快速便捷、自動(dòng)車庫(kù)更加安全，還具有節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)自動(dòng)立體車庫(kù)還可以在有限的土地上停放更多的車輛，便于集中管理，減少管理費(fèi)用和人員等的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)小區(qū)或空地都可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行立體車庫(kù)的建設(shè)，可大大緩解這些地方停車難的問題，這對(duì)現(xiàn)在車庫(kù)緊張的小區(qū)和其他人員較多的公共場(chǎng)所提供了很好的解決方法。因此，機(jī)械式立體車庫(kù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

    機(jī)械車庫(kù)中的垂直循環(huán)立體車庫(kù)是一種機(jī)械停車設(shè)備，該停車設(shè)備的運(yùn)行原理是利用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械達(dá)到存取車輛目的的停車設(shè)備，原理是通過減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車拖架，存車托架隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛。機(jī)械立體車庫(kù)常見分類折疊設(shè)備不同分類根據(jù)立體停車設(shè)備的不同分類升降橫移式:是利用載車板的升降或橫向平移存取停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。適用于繁華鬧市區(qū)、CBD商務(wù)區(qū)、土地價(jià)值很高、無法建設(shè)停車場(chǎng)的地區(qū)。

   主要組成部分：1、鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)2、提升機(jī)構(gòu)3、橫移機(jī)構(gòu)4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、控制系統(tǒng)。