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   膠合板既有天然木材的一切優(yōu)點(diǎn)，如容重輕、強(qiáng)度高、紋理美觀、絕緣等，又可彌補(bǔ)天然木材自然產(chǎn)生的一些缺陷如節(jié)子、幅面小、變形、縱橫力學(xué)差異性大等缺點(diǎn)。道夾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料，我司主生產(chǎn)的道夾板型號為115RE，132RE，UIC60，UIC54，BS80A，BS90A，BS100A，90/91LB等。另外也生產(chǎn)機(jī)加工的輕軌道夾板以及鑄鐵或者礦用道夾板。通常用奇數(shù)層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直排列膠合而成，因此有三合、五合、七合等奇數(shù)層膠合板。

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   在生產(chǎn)中有標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)等多種類型,普通道夾板的外形、重量是跟著鐵路鋼軌的重量不同而有必定改動的。常見的普通道夾板有四孔道夾板、六孔道夾板兩類，相同的根據(jù)不同軌跡重量路段情況不同普通道夾板的重量也有幾十公斤的跨度。跟著鐵路軌道的不斷發(fā)展，相應(yīng)的道夾板產(chǎn)品也發(fā)生了很大的變化,普通道夾板，絕緣道夾板,非標(biāo)道夾板,異形道夾板。夾板的硬度一般較高，由于在膠合過程中已把材質(zhì)、紋理相互垂直交錯(cuò)，所以強(qiáng)度大、不易變形。

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       鐵路專用魚尾板生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：我們知道火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)對鋼軌的磨損度較大，火車軌道都是有一定坡度的，這是用來抵消轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力的，魚尾板，以此來保證火車行駛的平穩(wěn)性，防止顛簸。所以線路曲線半徑增大，就會提高列車的安全性，軌道魚尾板廠家，火車轉(zhuǎn)大彎就相當(dāng)平緩了，魚尾板廠家，從而就降低了對鋼軌的磨損。另外，列車司機(jī)在火車快要轉(zhuǎn)彎處要慢慢降低列車速度也能減少對鋼軌的磨損。輕軌道夾板廠家直銷由于膠合板有變形小、幅面大、施工方便、不翹曲、橫紋抗拉力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)。若速度過大火車也比較容易脫軌，還會出現(xiàn)列車與鋼軌的摩擦聲，這對列車和鋼軌都會有磨損。