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說起穩(wěn)定土拌和(合)站,已經(jīng)是熟悉的不能在熟悉了,無論是對于每天在其旁邊整理邊料的小工,還是負(fù)責(zé)平日的加工,總攬一切的師傅來說,都或多或少上掌握了一些自己特有的作業(yè)技巧,對于負(fù)責(zé)修理的師傅更是不用在說了,經(jīng)過長時(shí)間的累積和歸納,不少人甚至擁有了觀一眼就能辨別哪個(gè)地方出現(xiàn)毛病的本事.把穩(wěn)定土拌和站的活塞棍重新校準(zhǔn)一下,保證缸筒和其內(nèi)的軸出在統(tǒng)一的軸度之上.然后檢查油品的標(biāo)注看下是否有暫缺.此外要把其內(nèi)用來密封的圓環(huán)等小件都更換了.
穩(wěn)定土拌和站設(shè)備中的液壓缸氣蝕故障的預(yù)防就是其中很重要的一部分。氣蝕會(huì)導(dǎo)致機(jī)器表面變黑,甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象,從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄。在施工過程當(dāng)中要保證二灰拌合站的配電柜正常通電,具體是檢查電源指示燈是否燈亮,然后檢查設(shè)備鈴聲是否會(huì)響,這些測試完都沒問題的情況下,就證明拌合站的電路系統(tǒng)是沒問題的。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì)幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此預(yù)存液壓缸氣蝕故障顯得尤為重要。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),燃油質(zhì)量和空燃比符合要求,火花塞使用一段較長時(shí)間后,絕緣體裙部為灰白色、灰黃至灰褐色。有的呈鐵銹色或紅色,是無鉛油的添加劑造成的。兩電極呈現(xiàn)褐灰色至微黑色,有輕微損耗。篩孔偏小,若振動(dòng)篩上殘留稍大的石屑顆粒,就無法通過篩孔,逐漸把篩孔堵塞。這是正常的工作外貌,說明火花塞熱值與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好,整個(gè)系統(tǒng)工況正常。
穩(wěn)定土拌和機(jī)是在路基上將穩(wěn)定土材料和穩(wěn)定劑均勻拌和的機(jī)械設(shè)備。其生產(chǎn)能力由拌和寬度、深度和工作行進(jìn)速度決定,一般的拌和寬度為2100mm,拌和深度為100~485mm,工作速度小于1.5km/h。主要適用于路拌法施工。
穩(wěn)定土拌和機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備:
1.內(nèi)燃機(jī)部分,按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2.詳細(xì)了解施工路段的拌和深度、寬度、添加劑量以及其他有關(guān)施工技術(shù)要求。
3.履帶式拌和機(jī)按履帶式機(jī)械的規(guī)定進(jìn)行常規(guī)檢查與準(zhǔn)備。輪胎式拌和機(jī)應(yīng)檢查輪胎是否完好,氣壓是否符合規(guī)定要求。
4.檢查拌和機(jī)的連接部位有無松動(dòng)情況。
穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要工作裝置是轉(zhuǎn)子裝置。它由轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子架、罩殼、轉(zhuǎn)子升降油缸、罩殼后尾門啟閉油缸等組成。轉(zhuǎn)子是一個(gè)強(qiáng)度、剛度較大的空心鋼管軸,在軸上裝有若干個(gè)刀盤,刀盤剛性地固接在軸上,每個(gè)刀盤都裝有六把可更換刀片。穩(wěn)定土拌合站經(jīng)常發(fā)生石料堵塞篩孔的事件,為操作人員帶來了不少的煩惱,下面就讓我們分析一下穩(wěn)定土拌合站發(fā)生石料堵塞篩孔的原因,主要體現(xiàn)在以下四個(gè)地方:1。轉(zhuǎn)子兩端通過轉(zhuǎn)子軸頭支承在轉(zhuǎn)子動(dòng)臂上。
穩(wěn)定土拌合站廠家介紹
對于穩(wěn)定土攪拌站來說,如何才能宣到的產(chǎn)品,一直都是我們廣大用戶比較關(guān)心的一個(gè)問題,那么今天我們要給大家介紹的就是有關(guān)這方面的知識,希望大家在日后的選擇穩(wěn)定土攪拌站過程中能夠真正的應(yīng)用到,下面我們來具體了解一下,如下:
知識1、首先要根據(jù)穩(wěn)定土拌和站施工對于穩(wěn)定土的性能指標(biāo)來選擇合適型號的攪拌主機(jī)。
知識2、通過施工穩(wěn)定土的任務(wù)量及其工期做參數(shù)來選擇用什么規(guī)格的攪拌站。
知識3、穩(wěn)定土拌和站應(yīng)充分考慮施工對象和施工環(huán)境的影響,從而保證施工順利和施工質(zhì)量。