汽車水位傳感器] C作原理:

汽車水溫傳感器的內(nèi)部是一-個半導(dǎo)體熱敏電阻,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā) 動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài),停止或者運動,或者運動的時間有多長等。

假如發(fā)動機冷卻液不夠了，該如何檢查發(fā)動機冷卻液液位呢？冷卻液液位傳感器由圖得知當在發(fā)動機整車線束的冷卻液液位傳感器的27號高液位數(shù)據(jù)信號端子和J／號低液位數(shù)據(jù)信號端子上另外檢驗到工作電壓，或是在每一個端子上沒有檢驗到工作電壓。ECM覺得是常見故障，并以故障碼422儲存起來，這時候黃色顯示燈照亮。發(fā)動機將喪失冷卻液液位的維護作用。
 

傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。

汽車上面安裝有兩種類的溫度傳感器，分別是水溫傳感器和進氣溫度傳感器，這兩種類型的shu傳感器都是具有相同特性的熱敏電阻，其溫度系數(shù)均為負值。水溫傳感器安裝在發(fā)動機冷卻水通路上，其作用是檢測發(fā)動機冷卻水溫度，水溫傳感器的外殼是全封閉的，利用電阻值的變化來檢測水溫。將水溫傳感器產(chǎn)生的信號電壓值輸入到ECU，ECU根據(jù)冷卻水溫度進行點火時刻的控制、修正噴油量等來實時控制發(fā)動機，保證發(fā)動機在不同工況下正常運轉(zhuǎn)。迸氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器的殼體內(nèi)或穩(wěn)壓箱內(nèi)、空氣流量計內(nèi)或進氣歧管上，用來檢測發(fā)動機吸人空氣的溫度。由于進氣溫度的變化會影響空氣密度，對熱線、熱膜的冷卻強度及混合氣的霧化程度等都產(chǎn)生影響，迸氣溫度傳感器正是提供信號對這種影響進行修正。