同種類、同粘度、不同廠家生產的液壓油能否混存、混用？

不能隨便混存、混用。要經一定的混存、混用試驗后，再做決定。因為即使品種相同，粘度級別一樣，但不同廠家生產的產品化學組成上未必完全相同。因此需要先做實驗而后定。

46號液壓油的優(yōu)勢

1、優(yōu)良的抗乳化性：WHM46有深度精制的基礎油及特添加劑配方，具有快速分離水分的特性，適用于在潮濕條件下或有可能進水的液壓系統(tǒng)的潤滑。

2、具有良好的抗泡沫特性，保持液壓系統(tǒng)壓力平穩(wěn)順暢。

3、優(yōu)良的抗磨性能：特極壓抗磨添加劑配方，在沖壓負荷條件下，能夠有效的控制機件的磨損，延長設備使用壽命。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。同時油溫的提升使油中溶解空氣增多，因此，油品必須具有好的空氣釋放性。這種乳化油進入液壓體系內部，不只使液壓閥的元件內部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內流動，延伸分散下去，將導致整個體系內部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結成細小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進水的原因，，有必要做好防護工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

32號液壓油與46號液壓油有什么不同？

車床液壓油廠家粘度的選擇應考慮液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度和結構特點。我國車床液壓油廠家粘度等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的粘度等級為32、46、68三種。

由流體力學知：液體在外力作用下流動時，由于液體分子間的內聚力而產生一種阻礙液體分子之間進行相對運動的內摩擦力，液體的這種產生內摩擦力的性質稱為液體的粘性。

車床液壓油廠家粘度越大，其分子間相對運動的內摩擦力就越大。流動性越差。

在液壓傳動系統(tǒng)中，油泵是對油品粘度變化敏感元件之一，一般情況下，系統(tǒng)其它元件都是根據(jù)所規(guī)定的油品粘度進行設計和選擇的。不同類型的泵，各自均有一個小和大的允許粘度。劣質液壓油，水分含量較高含有較多水的液壓油長期運行會加速油品的老化，產生銹蝕或腐蝕金屬，油中帶水后會使油品乳化，潤滑性明顯下降，加速液壓系統(tǒng)老化，降低設備使用壽命。為減少動力消耗一般應盡量采用粘度低的油，但為滿足關鍵部件的潤滑及防止泄漏，則需選用合適粘度的液壓油。