鐵路電纜槽一般分為普通型，防水型和易開型三種。

　　高鐵混凝土線纜槽生產(chǎn)的一系列高速公路鐵路專用的玻璃鋼電纜槽（槽盒），玻璃鋼電纜槽是采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強度新材料一次性壓制成型，廣泛用于鐵路、公路、地鐵、隧道、市政建設、橋梁、電力、石油、化工、計算機電纜、郵電通訊電纜等行業(yè)。

　　高鐵混凝土線纜槽具有保護電纜、絕緣性能好、隔熱、耐寒、阻燃、耐老化、耐腐蝕、耐酸堿等特點，另外還具盜功能。玻璃鋼電纜槽重量輕，承載力大，一般只有鋼質電纜槽重量的1/4，水泥制玻璃鋼電纜槽重量的1/10。安裝方便且成本低，施工中無需動火。適用于高寒地區(qū)，高原地區(qū)，高山地區(qū)。耐腐蝕、耐酸堿，有鋼制電纜槽無法比擬的優(yōu)越性，使用壽命長。高鐵混凝土線纜槽開挖前，按遷改施工方案及現(xiàn)場測量情況確定電力電纜徑路，以設計單位提供的地下管線勘探表做為參考，重新用地下金屬管線探測儀對徑路上的地下管線等進行仔細探測，并標識清楚。

     高鐵混凝土線纜槽采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強度新材料一次性拉擠成型。玻璃鋼電纜槽無毒，無味，使用壽命長，重量輕，便于安裝，且絕緣性好，強度高保護電纜，耐腐蝕，耐酸堿，在橋梁建筑以及冶金礦產(chǎn)的都很廣泛的使用！那么我們在選擇的時候有什么需要注意的呢！有特殊要求的應按設計要求預留長度，以確保鐵路電纜槽在施工中可以順利進行。

      強侵蝕性情形下理當使用類復合環(huán)氧樹脂防腐阻燃型電纜橋架。托臂、支架、等附件也要使用同樣的材料，以前進橋架及附件的使用壽命，電纜橋架在等閑積灰或者在戶外場所應加蓋板。

戶外要選用復合環(huán)氧樹脂橋架。

      高鐵混凝土線纜槽開挖前，按遷改施工方案及現(xiàn)場測量情況確定電力電纜徑路，以設計單位提供的地下管線勘探表做為參考，重新用地下金屬管線探測儀對徑路上的地下管線等進行仔細探測，并標識清楚；開挖時逐層小心進行，確保不挖傷地下管線。開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，溝地面的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度。電纜溝開挖完成后，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師對電纜溝進行檢查，在監(jiān)理工程師簽字認可后，方可敷纜電纜槽；高鐵混凝土線纜槽需屏障電氣干擾的電纜收集或需要有防護外部應該選用槽式復合型防腐屏障電纜橋架，且需要帶蓋。