東莞五金沖壓件將向大型、精密、復(fù)合、復(fù)雜多功能和長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。

東莞五金沖壓件模具產(chǎn)品日趨大型化，而且精度將越來越高。

10年前，精密自動(dòng)車床件的精度一般為5mum，現(xiàn)在已達(dá)2～3mum。

不久，1mum精度的沖壓件將上市。隨著零件微型化及精度要求的提高，有些自動(dòng)車床件的加工精度公差就要求在1μm以下，這就要求發(fā)展超精加工五金沖壓件加工行業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展多功能復(fù)合模具，一套多功能五金沖壓件模具除了沖壓成型零件外，還擔(dān)負(fù)疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務(wù)。通過這種多功能的模具生產(chǎn)出來的不再是成批零件，而是成批的組件，如電源插腳的組件、各種微小電機(jī)、電器及儀表的鐵芯組件等。多色和多材質(zhì)塑料成形模具也將有較快發(fā)展。這種模具縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，今后在不同領(lǐng)域?qū)⒌玫桨l(fā)展和應(yīng)用。

 隨著工業(yè)電子的精細(xì)化，各行業(yè)對(duì)五金沖壓件要求也越來越高，這其中就包括沖壓件外形。而在其外形沖裁過程中，容易產(chǎn)生翻料、扭曲現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量.

 五金沖壓件在級(jí)進(jìn)模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因?yàn)闆_裁力的影響。

隨卸料板對(duì)其壓料力的增加，靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。

與五金加工件相比較，汽車沖壓件的檢測(cè)有以下特征：　　

1.工件形狀常常較繁雜、不規(guī)則，定位、支承、裝夾較困難； 　　

2.工件剛性一般較差，在檢測(cè)過程當(dāng)中容易因變形引起偏差； 　　

3.除少數(shù)小沖壓件外，通常將沖壓件的尺寸基準(zhǔn)置于車身坐標(biāo)系中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較于鄰近坐標(biāo)線的距離尺寸在圖上給予標(biāo)注外，對(duì)于大部分外觀輪廓(特別是自由曲面) 并未給出尺寸數(shù)值。

當(dāng)前，至八十時(shí)期還普遍運(yùn)用的以坐標(biāo)網(wǎng)格標(biāo)注尺寸的模式已漸漸被CAD 數(shù)據(jù)所代替。由設(shè)計(jì)部門供應(yīng)的沖壓件、焊接件乃至車身的CAD 數(shù)據(jù)可一并作為制造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據(jù)。

五金沖壓件的硬度檢測(cè)

五金沖壓件的硬度檢測(cè)采用洛氏硬度計(jì)。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來測(cè)試平面很小，無法在普通臺(tái)式洛氏硬度計(jì)上檢測(cè)。

五金沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。東莞五金沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。

沖壓件材料的硬度檢測(cè)，其主要目的就是確定購(gòu)入的金屬板材退火程度是否適于隨后將要進(jìn)行的沖壓件加工，不同種類的沖壓件加工工藝，需要不同硬度級(jí)別的板材。用于沖壓件加工的鋁合金板可用韋氏硬度計(jì)檢測(cè)，材料厚度大于13mm時(shí)可改用巴氏硬度計(jì)，純鋁板或低硬度鋁合金板應(yīng)采用巴氏硬度計(jì)。