(1)模板與模板之間的拼縫用兩面孔鋼包木來連接，兩面孔鋼包木使用量小，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，平整度高，具有強度大，使用壽命長等優(yōu)點;

  (2)模板組裝完畢后進行合模，按照設(shè)計好的孔位，穿入穿墻螺栓。依次安裝墻體主龍骨，首先安裝離地面起第二排龍骨，墊片螺帽進行初步固定，依次插入鋼次龍骨，間距為200mm-250mm.在依次安裝上下部位的主龍骨。

  (3)陰角部位安裝。將陰角固定安裝主龍骨連接拐角處，連接鎖緊主龍骨安裝銷片固定陰角與主龍骨的連接，使其達到水平垂直90°，從而達到不漏漿、不漲模更加穩(wěn)固的效果。

  (4)墻體主龍骨連接件的安裝。用于連接兩根主龍骨之間的組裝，用銷子固定梁鏈接結(jié)合墻體主龍骨在實際結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，連接件可具備小范圍尺寸調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)尺寸范圍0-150mm，使墻體主龍骨適用于各種長短支模結(jié)果的墻體。

  (5)門窗洞口，過口部位用鉤頭螺栓結(jié)合墻體主龍骨完成加固，使其安裝速度快，使用操作簡便，其優(yōu)點是遇到大型地下車庫外墻結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的墻連柱節(jié)點，此構(gòu)件迎刃而解，安裝便捷穩(wěn)固。

  (6)陽角部位的加固，可采用陽角鉤子進行固定鎖緊，在此過程中，陽角部位墻體主龍骨的對接，要預(yù)留2cm-3cm的間距，可用陽角鉤子連接緊固，二次鎖緊，再加固陽角插入銷子固定鎖緊，保證陽角拐角墻達到水平90°，不跑漿、不漲模更加穩(wěn)固的效果。

都是會和材料的什么方面有關(guān)系

任何產(chǎn)品上的使用中，產(chǎn)品上的性能，也用都是會和產(chǎn)品上的材料有關(guān)系，在地鐵鋼支撐的產(chǎn)品使用中，會有什么樣的產(chǎn)品性能，也用都是會和產(chǎn)品上的材料有關(guān)系，那么都是會和材料的什么方面有關(guān)系呢？首先就是在產(chǎn)品上的材料上，會有什么樣的一個強度，因為在用戶使用它的時候，也就是支撐來使用的，所以中間，也就是希望他們在產(chǎn)品上的，真正一會有自己的很大優(yōu)勢的。

　　所以在其中，也就是希望用戶在自己的選擇使用中，能讓自己來進行注意，除了上的所說的之外，再有一點也就是在整個產(chǎn)品上的，會有什么樣的一個使用上的外觀性，因為它在使用中，就是以地鐵的環(huán)境之下來進行使用的，所以在材料上的，如果是外觀上的太差，也就會在產(chǎn)品上的本身使用中，也應(yīng)沒有自己的本身表現(xiàn)的，所以這一點上的，也就希望在用戶的使用中，會有自己的本身優(yōu)勢。

地鐵支撐準(zhǔn)段采用3道鋼支撐

地鐵鋼支撐準(zhǔn)段采用3道鋼支撐加深處四道鋼支撐。加寬處設(shè)三道鋼支撐**道φ69mm×16mm的無縫鋼管共有1根設(shè)計軸力68kN預(yù)加軸力kN**道φ6mm×16mm的無縫鋼管共有1根設(shè)計軸力8kN預(yù)加軸力15N第三道φ6mm×16mm的無縫鋼管共有1根設(shè)計軸力4kN預(yù)加軸力144kN。**道鋼支撐加兩端的固定端和活動端單根重量15t鋼管兩端鉸支在自重情況下有一個向下的撓度撓度值為05m施工中添加預(yù)應(yīng)力由于制作、施工等的偏差力可能不在一個平面上這就導(dǎo)致一個附加彎矩即使偏差在允許范圍內(nèi)由于預(yù)加軸力非常大導(dǎo)致彎矩相當(dāng)可觀進而撓度加大。本來05m的撓度基坑支護就不允許添加預(yù)應(yīng)力后撓度又加大所以為了保證加寬處鋼支撐結(jié)構(gòu)的****采取臨時立柱支撐鋼支撐相當(dāng)于在鋼管中間施加一個向上的力以減少撓度確保**性。