尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運專線

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀(jì)以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網(wǎng)建設(shè)長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應(yīng)有運力的尼日利亞鐵路有望恢復(fù)生機。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路。

作為項目實施的標(biāo)段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設(shè)9個車站，設(shè)計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設(shè)，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當(dāng)時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設(shè)計時速120公里每小時，共設(shè)22個車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟發(fā)達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

尼日利漾際建筑建材展覽會（BUILDMACEX NIGERIA  - Building, ctruction and machinery Exhibition）將于2018年10月16-18日在拉各斯舉辦。近年來，尼日利亞的建材市場以迅猛的速度發(fā)展，目前該國建筑市場的增長速度已經(jīng)超過印度，僅次于中國。該展展會規(guī)模雖然不大，但是展會及專業(yè)程度都深受好評。

如果您和您的公司主要關(guān)注西非建材市場，那么BUILDMACEX NIGERIA就是您正確的選擇。尼日利漾際建材展該國的建材展，每年一屆，本屆展會為第五屆，上屆吸引來自71家參展企業(yè)，客商數(shù)量達到7683人，展會面積達到1790平方米。該展得到尼日利絢商部的支持，歷史悠久，一直以來廣受業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。展示了所有建筑和建材行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，對該行業(yè)企業(yè)來說是一個展示產(chǎn)品的專業(yè)平臺。不論從展品還售眾的角度來看，該展都具有很強的專業(yè)性。

馬達加斯加鋼鐵工業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）馬達加斯加擁有幾個鐵礦床，但缺乏國內(nèi)鋼鐵煉化和加工能力。因此，馬達加斯加鋼鐵需求的絕大部分是通過進口滿足的。

馬達加斯加的一些礦藏包括鈦鐵礦、煤、石油、和鉻鐵礦。鈦鐵礦開采是馬達加斯加業(yè)中不斷增長的部門之一，其鈦鐵礦主要位于Fort Dauphin和Tulear附近。

力拓集團（Rio Tinto Group）于2009年開始在Fort Dauphin開采鈦鐵礦，但該礦一直面臨環(huán)保人士的爭議，認為該礦對環(huán)境構(gòu)成威脅。（編選：中非貿(mào)易研究中心）