道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件，在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。這樣在后期應(yīng)用的時候會有很多的優(yōu)勢，我們是專業(yè)的道岔生產(chǎn)廠家，大家有需要就聯(lián)系我們吧。另外，自動排列進路，可使密集列車運行作業(yè)進行優(yōu)化，鐵路的軟件革命即改進管理與控制，可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更佳效能。

　　道岔施工前，對路基組織驗收，由專業(yè)單位對路基做出評估，滿足要求后方可進行道岔施工。根據(jù)現(xiàn)場情況制定道岔進場的運輸方案；所使用的測量設(shè)備、吊裝機具、配套的設(shè)備等，進行檢查、驗證、清點等工作；完成鋼軌焊接型式試驗并取得合格報告。

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　　判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因。如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。道岔是一種常見的鐵路配件，高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1（或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。