防水工程中的斜溝、天溝、反梁檐溝，防腐工程中的流道、流槽等，可以統(tǒng)稱為溝槽，都需要作特殊的處理。溝槽是應力比較集中的地方，如果施工處理不好，由于應力的作用會使涂層與基層脫離。因此，要先在拐角處施工密封膠，然后做好增強層，后施工SPUA材料。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。

       聚脲涂料采用高溫、高壓、對沖撞擊式混合工藝，因此其噴涂過程中是否反應完全、性能是否優(yōu)良很大程度上取決于噴涂工藝的正確確定。噴涂工藝的確定主要包括2個關鍵參數(shù)的確定:噴涂溫度和噴涂壓力。在聚脲涂料的噴涂過程中，升高溫度對改善噴涂效果是十分有利的。同時，聚脲涂料的反應溫度常數(shù)的溫度敏感性低，因此升高溫度不會引起反應速度的急劇加快，反而會由于物料黏度的明顯下降，使A、R料的混合及流動性得以改善，從表觀上看似乎升溫反而使反應更加平緩了。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。

     工期一般較快施工條件對空氣濕度有要求高低溫、空氣濕度無影響施工技術技術門檻一般，固化時間約幾個小時施工快，要專業(yè)設備噴涂根據(jù)厚度要求一次成型，瞬間固化行走，需要多年經(jīng)驗。是直接透到基面上的孔，水和或水攜帶的腐蝕性液體介質，能透過這個到達基面，對基面形成腐蝕。如果是防水項目的話，水就會穿過，形成漏水。例如，如果是海洋館的海豚表演池，這帶來的會是一場災難。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。

      如果基面是砂漿等薄弱基面，又沒有經(jīng)過充分密封，那么無孔不入的液體介質透過后，就會迅速滲透砂漿，早期會有鼓包，繼而會出現(xiàn)導致大面脫落，脫層。因而砂漿面的充分密封至關重要?，F(xiàn)場澆筑混凝土表面一般會有蜂窩麻面，這樣的基面，單純刷一遍滲透底漆，就直接噴聚脲，是無法做到防止出現(xiàn)的。噴涂聚脲彈性體（Spray Polyurea Elastomer,簡稱SPUA）是近10年來發(fā)展起來的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術。聚脲與傳統(tǒng)防腐涂料相比，不僅具有較高的抗沖擊性、伸長率和撕裂強度，而且具有優(yōu)異的耐化學介質性、防水性、耐磨性、防腐蝕性和施工性能。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。

       聚脲是由異組份與氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質。分為純聚脲和半聚脲，他們的性能都是不一樣的，聚脲的基本的特性就是防腐、防水、耐磨等。在包裝物中為濃稠液體狀。一旦遇到空氣則發(fā)生化學交聯(lián)而固化，固化后形成一種聚脲彈性橡膠膜。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。

       它無需催化劑，也不須加熱即可迅速反應。噴涂聚脲(SPUA)需加熱，以調節(jié)粘度，便于均勻噴出成膜。其固化后高分子鏈中含有碳碳鍵、醚鍵、脲鍵、酯鍵、氨酯鍵等。聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后，分子鏈中所含的化學鍵種類是相同的或相似的。無論是聚氨酯還是聚脲，必須先制成含端基為異的預聚體或半預聚體或齊聚物。也有人將聚脲稱為一種特殊的聚氨酯或高力學性能的聚氨酯。工程車輛涂料廠家直銷服務熱線。