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汽車線束約占整車質(zhì)量的5%,汽車線束由導(dǎo)線、包裹材料、接插件、卡釘、支架等零件組成,其中導(dǎo)線占比約為70%,導(dǎo)線的輕量化分析變得尤為重要。整車線束從功能分類大致可以分為3類:供電導(dǎo)線、搭鐵導(dǎo)線和信號(hào)導(dǎo)線,本文重點(diǎn)分析0.13mm2合金導(dǎo)線替代傳統(tǒng)信號(hào)線的優(yōu)勢(shì)及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于信號(hào)導(dǎo)線,傳統(tǒng)車型上我們?cè)诰C合考慮導(dǎo)電性能、機(jī)械性能以及加工工藝上,會(huì)優(yōu)先選擇含銅量大于99.9%的純銅,導(dǎo)線線徑會(huì)優(yōu)先選擇0.35mm2或0.5mm2的導(dǎo)線,但是從線束輕量化的角度還有非常大的優(yōu)化空間。汽車線束端子服務(wù)熱線。
實(shí)踐中由于考慮到端子和護(hù)套的設(shè)計(jì)間隙,除考慮端舌的剪切面積(材料厚度和彈舌寬度)外,應(yīng)保證極限惡劣情況下,端舌與設(shè)計(jì)在護(hù)套上的掛臺(tái)結(jié)構(gòu)具有完整的配合。插接器護(hù)套常用材料有:聚酰胺(俗稱尼龍)、聚對(duì)苯二甲酸酯(PBT)、ABS等。對(duì)于護(hù)套彈舌結(jié)構(gòu),一般主要考慮材料的韌性,根據(jù)滿足韌性要求的材料的許用屈服剪應(yīng)力設(shè)計(jì)彈舌結(jié)構(gòu)的尺寸。需要強(qiáng)調(diào)的是,材料的許用屈服剪應(yīng)力應(yīng)按材料經(jīng)受插接器可能存在的高溫老化、溫度-濕度循環(huán)、化學(xué)液體腐蝕等試驗(yàn)后的允許值計(jì)算。如果按試驗(yàn)后的許用屈服剪應(yīng)力值設(shè)計(jì)彈舌結(jié)構(gòu)無法滿足要求,則應(yīng)考慮更換材料或使用二次鎖結(jié)構(gòu)(圖2)來解決。汽車線束端子服務(wù)熱線。
廣州力可欣電子器件有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2001年十月,位于交通出行1便捷的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁,企業(yè)建立之初便著眼于汽車線束、汽車射頻連接器、五金端子的訂制產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售。(新能源技術(shù)汽車線束生產(chǎn)廠家,電動(dòng)式汽車線束生產(chǎn)商,汽車線束制造廠)根據(jù)十年如一日在汽車線束制造行業(yè)的沉定和累積,企業(yè)所產(chǎn)品研發(fā)線束商品已為汽車電子設(shè)備所廣泛運(yùn)用。汽車線束端子服務(wù)熱線。 考慮到汽車撞擊時(shí),線束不可以遭受擠壓成型。線束擠壓成型裂開,內(nèi)部短路故障會(huì)一瞬間造成火災(zāi)事故,對(duì)乘駕工作人員導(dǎo)致進(jìn)一步損害。插件不必立即和降水等外部自然環(huán)境觸碰、不必和原料油觸碰、不必布局在降水集聚地區(qū)或汽車外界,務(wù)必布局在所述地區(qū)時(shí)要選用防護(hù)措施。選用防潮插件應(yīng)用橡膠塞子或膠套、在插件內(nèi)加上甘油等方式 ,防止插件內(nèi)滲水使接線端子表層空氣氧化。務(wù)必確保線束上橡膠產(chǎn)品的可信性。線束過孔膠套務(wù)必安裝靠譜,在一切正常應(yīng)用狀況下,膠套不可以擺脫安裝部位。在車轱轆處、木地板下邊的線束,必須提升相對(duì)的安全防護(hù)。汽車線束端子服務(wù)熱線。