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由于鐘表的出現(xiàn)和普及,人們產(chǎn)生了對齒輪定速傳動的需求。由齒廓嚙合基本定律:一對齒廓的瞬時速比,等于該瞬時接觸點(diǎn)的公法線截連心線為兩段線段的反比。和傳動比恒定的條件:過接觸點(diǎn)所作兩齒廓的公法線均須與連心線交于一固定的點(diǎn)。
所決定的齒形理論上是無窮多的,OlafRoemer在1674年曾論述外擺線齒形,而1694年P(guān)hilippde la Hire提出了漸開線齒形(齒形為圓形的漸開線)。
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根據(jù)軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。因此我國齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約我國一系列重大裝備研制的瓶頸問題。根據(jù)軸的承載情況,又可分為:①轉(zhuǎn)軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機(jī)械中常見的軸,如各種減速器中的軸等。②心軸,用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉(zhuǎn)動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉(zhuǎn)動,如支承滑輪的軸等。③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機(jī)移動機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等。
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