牽引小車主要由夾緊機構和掛脫鏈機構組成。兩個小車的交替牽引運動分為同步夾緊牽引階段、單獨夾緊牽引階段和返程階段。小車由一條精密雙排傳動鏈驅動，由掛脫鏈機構實現(xiàn)小車的掛鏈和脫鏈。由夾緊機構實現(xiàn)小車對型材的夾緊。本文所述的拉擠機工藝僅為玻璃鋼生產(chǎn)的一種典型生產(chǎn)工藝，拉擠機僅為拉擠工藝中的成型設備，而玻璃鋼行業(yè)作為一個新興行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，其對設備的需求是一個全新的市場。掛脫鏈動作、夾緊動作和小車返程動作均由氣缸實現(xiàn)。

3 機械增力夾緊機構的設計及使用中出現(xiàn)的問題

3.1 機械增力夾緊機構的設計

3.2 使用中出現(xiàn)的問題

 生產(chǎn)實踐表明，該增力機構原理是可行的，結構也基本合理。但卻出現(xiàn)了一些問題。其一，為調(diào)節(jié)增力比，二級連桿的固定鉸鏈座采用螺紋調(diào)節(jié)工作位置，雖然調(diào)節(jié)方便，但是容易造成松動。特別是當增力比調(diào)到較大值時，由于機構本身的可靠性降低，一旦松動，將造成夾持失效。液壓站設有交換器，可實現(xiàn)液壓油加溫降溫，保證液壓系統(tǒng)的正常運行。設計時雖然考慮到了這個問題，并采取了預防措施，如使用優(yōu)質(zhì)材料和精密螺紋，并配以鎖緊螺母，但由于制造精度較低，有時仍出現(xiàn)松動現(xiàn)象。生產(chǎn)過程中需人工及時調(diào)整。

五、結束語

液壓式拉擠機成功開發(fā)后，推向市場一年以來獲得了客戶的好評?，F(xiàn)已生產(chǎn)了近20臺次，具有很好的市場前景，為工廠帶來了良好的經(jīng)濟效益。

本文所述的拉擠機工藝僅為玻璃鋼生產(chǎn)的一種典型生產(chǎn)工藝，拉擠機僅為拉擠工藝中的成型設備，而玻璃鋼行業(yè)作為一個新興行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，其對設備的需求是一個全新的市場。這些有待于我們進一步開發(fā)，以占領更多的市場。