發(fā)泡塑料的優(yōu)點

      發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱、緩沖、絕緣、防腐、價格低廉等優(yōu)點。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯、聚氨酯、聚烯烴。三大發(fā)泡塑料對比發(fā)泡聚丙烯簡介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料。與常用發(fā)泡塑料相比，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無法保證氣泡增長時泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)。

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epp汽車緩沖材料ACF對汽車的影響

      在古代，前人們發(fā)明了馬車這種交通工具，而馬車純由木頭制造而成，可以說幾乎是沒有減震效果的。于是，古代富人在使用馬車的時候，喜歡在馬車上墊一些棉布之類的物品減少馬車顛簸，而這也就是較古老的減震設(shè)備了。

      近代，由于金屬制造業(yè)的飛速發(fā)展，人們發(fā)明了用于汽車行業(yè)的彈簧的減震器，并將其應(yīng)用在了汽車上，極大程度上減少了人們所受的顛簸之苦。再之后液壓減震、空壓減震也逐漸進(jìn)入人們的視野，更加豐富了人們汽車減震的不同選擇。

       但是，即使各種各樣的減震裝置接連問世，汽車駕乘人員的乘車體驗相比于動車之類來說依然有極大的提升空間。終于，隨著新型緩沖材料ACF人工泡沫的問世，汽車的乘車體驗又將獲得一個飛躍式的提升！

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新型環(huán)保材料——epp材料

      占有精巧的名義保護(hù)性跟隔音功能：pp發(fā)泡制品是半硬質(zhì)成形，占有適度的硬度、嬌嫩性，不會擦傷、碰傷與其交兵的物體，占有較好的名義保護(hù)性能。

      尺度形狀康復(fù)穩(wěn)定性：pp發(fā)泡制品受頻繁繼續(xù)碰擊跟撓曲變形后會很快康復(fù)原始形狀，而不發(fā)生永遠(yuǎn)形變。

      epp是聚丙烯塑料發(fā)泡資料的簡稱，它一種功能優(yōu)越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合資料，以其獨特而優(yōu)勝的功能成為一開始添加較快的環(huán)保新式抗壓緩沖隔熱資料。

EPP材料化學(xué)結(jié)構(gòu)特征的研究（三）

       高能射線輻射導(dǎo)致PP鏈的斷裂而不是交聯(lián)。叔碳原子上C—H鍵是弱鍵，當(dāng)R光中高能短波的紫外光作用于它時，很容易形成不穩(wěn)定的、帶電子的游離基，這種游離基的破壞能量很高，促使大分子鏈變小的連鎖反應(yīng)劇烈進(jìn)行，導(dǎo)致PP嚴(yán)重降解，以至于性能劣化。未加光穩(wěn)定劑的PP曝曬12天即發(fā)脆，在室內(nèi)放置四個月即變質(zhì)。同樣，在高溫又有氧或空氣存在的條件下，類似的熱降解、氧化降解也會發(fā)生。EPP降解生成低分子量產(chǎn)物，這時材料的熔融粘度降低，力學(xué)強(qiáng)度下降，甚至發(fā)生粉化。