鋼便橋的橋梁加固事業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，更是朝陽(yáng)工程。我國(guó)的橋梁事業(yè)，雖然目前仍是以新建與加固為重，但這一過(guò)渡期不會(huì)超過(guò)10年，10年之后，新建橋梁和加固橋梁并舉的局面就會(huì)轉(zhuǎn)為以維修、加固為主。5、起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多。未來(lái)中國(guó)潛力巨大的橋梁加固市場(chǎng)，已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外諸多企業(yè)家與專家的參與，各種加固公司如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生，加速推進(jìn)了我國(guó)橋梁加固事業(yè)的發(fā)展。

貝雷片橋跨座落  當(dāng)橋跨推至預(yù)定位置后，先將導(dǎo)梁拆除，裝上端柱，準(zhǔn)備橋梁就位。就位時(shí)，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點(diǎn)處。I22a橫梁的支點(diǎn)盡量放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，以滿足受力要求。橋梁降落時(shí)，各千斤頂?shù)慕德渌俣纫３忠恢?，以免橋梁的重量集中在某個(gè)千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴(yán)重事故。

鋼便橋跨河改道要求需修一便橋，使用期限為4-5個(gè)月，初步估計(jì)便橋長(zhǎng)度為200m，橋梁承載：黃海大客自重5t，限45人，zui大靜荷載10t，設(shè)計(jì)中按集中荷載40t計(jì)算，海拔1145m，河中有四季水，量不大(有待現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查)，地質(zhì)情況暫不明晰，橋有效行車 寬度7m，兩側(cè)人行各1m，橋共寬9m，此橋僅為客用。橋面系木板鋪設(shè)。C、墻面檁條安裝：檁條截面小、重量輕，一般采用一鉤多吊或人力吊裝的方法吊裝，檁條的校正主要是校正間距、尺寸及自身平直度，平直度用拉線或鋼尺檢查校正固定即可。河流無(wú)通航要求。