關(guān)于蝸輪耐熱的問題

蝸輪用青銅做的比較耐熱，同時又采用的潤滑油，提高潤滑性。再有鋁合金蝸輪蝸桿減速機的外殼是采用鋁合金壓鑄而成的，鋁合金本身就具散熱的特點。耐熱的同時，散熱性能也好。

蝸輪減速機蝸輪過度磨損故障原因：超負何運轉(zhuǎn)、潤滑油不良或不適當、潤滑油不足、軸承磨損、運轉(zhuǎn)溫度過高等；蝸輪減速機蝸輪過度磨損排除方法：調(diào)整至適當負何、更換適當潤滑油、依指示加入適當潤滑油、更換軸承、改善通風環(huán)境等。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

蝸輪蝸桿減速機不同心出現(xiàn)的斷軸安裝，有的用戶在設(shè)備運行幾個月后驅(qū)動電機的輸出軸斷了，為什么減速機把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的 橫斷面幾乎完全一樣，橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅(qū)動電機輸出軸斷 軸的主要原因就是電機和減速機裝配時不同心！

當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，蝸桿，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向 力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化，輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度。

如果同心度的誤 差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。

在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出 了二者所能承受的至大徑向負荷的話，其結(jié)果也會導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要！

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蝸輪與蝸桿齒合時，兩共軛齒面觸摸點處沿瞬時觸摸線法向的誘導法曲率的大小，是決定蝸輪蝸桿傳動潤滑條件好壞和觸摸強度大小的重要因素，所以核算誘導法曲率是十分必要的，下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家敘述一下。

蝸桿與蝸輪齒合時的誘導法曲率要分為兩步進行剖析核算，首先算出蝸桿齒面上的點沿蝸桿與蝸輪齒合時的相對速度，和短程饒率，其次核算出蝸桿與蝸輪相適宜，量公軛齒面觸摸點處沿瞬時觸摸線法向的誘導法曲率。

東莞市萬福五金制品有限公司是中國大陸精密中小模數(shù)齒輪的專業(yè)制造商之一，本公司產(chǎn)品用途廣泛,可用于OA產(chǎn)品、馬達、變速機、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘等，歡迎大家來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！

對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼經(jīng)滲碳后，表面淬火使硬度達56 ～62HRC，再經(jīng)磨削，對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，表面經(jīng)高頻淬火使硬度達45～55HRC，再磨削，對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調(diào)質(zhì)處理。

蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭，根據(jù)蝸桿傳動的失效特色，選擇蝸桿和蝸輪材料組合時，不但要求有足夠的強度，而且要有出色的減摩、耐磨和抗膠合的才能，實踐標明，較志向的蝸桿副材料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。