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鐵路橋梁鉆孔樁施工,筑島圍堰頂面應(yīng)高出施工水位0.5m~1.0m,圍堰面積應(yīng)考慮鉆機(jī)及混凝土澆筑設(shè)備的布置需要,圍堰外形尺寸應(yīng)考慮基礎(chǔ)施工期間河流斷面被壓縮后,流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及對(duì)通航、導(dǎo)流、農(nóng)用排灌等的影響。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鋼板樁施工時(shí),在同一個(gè)圍堰內(nèi)宜采用同類(lèi)型、同鎖口的鋼板樁。若采用不同鎖口鋼板樁時(shí),應(yīng)加制異形板樁聯(lián)接。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鋼板樁圍堰宜用圍籠作導(dǎo)向裝置。圓形鋼板樁圍堰的插打順序宜從兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)始,先上游合攏,后下游合攏。別墅樓板梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。
高速鐵路橋涵工程施工,鋼桁梁支座安裝應(yīng)以高程為準(zhǔn),以支點(diǎn)反力作為校核。鐵路隧道開(kāi)挖斷面應(yīng)以襯砌設(shè)計(jì)輪廓線為基準(zhǔn),考慮預(yù)留變形量、測(cè)量貫通誤差和施工誤差等因素作適當(dāng)加大。鐵路隧道噴射混凝土支護(hù)中一次噴射混凝土的厚度,拱部不得超過(guò)10cm,邊墻不得超過(guò)15cm。鐵路隧道噴射混凝土檢驗(yàn)厚度方法是檢查控制噴層厚度的標(biāo)志或鑿孔測(cè)量厚度。鐵路隧道襯砌施工前應(yīng)進(jìn)行中線、高程、開(kāi)挖輪廓的測(cè)量。別墅樓板梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。
施工機(jī)械檢查:對(duì)拌和與運(yùn)輸設(shè)備、灑油車(chē)、礦料灑布車(chē)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的規(guī)格、性能、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與檢查。修筑試驗(yàn)路段:確定合適的拌和時(shí)間和溫度;攤鋪的溫度和速度;壓實(shí)機(jī)械的合理組合,壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法;松鋪系數(shù);合適的作業(yè)長(zhǎng)度。集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料,經(jīng)推土機(jī)推平后,鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料,減小集料離析。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料。別墅樓板梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。
終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍,至無(wú)明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔,有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí),必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段,可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。別墅樓板梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。