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以下內(nèi)容由【太原百盛世通制冷設(shè)備】為您解答冷庫(kù)相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助

，食品堆垛留有足夠的空隙，以供冷空氣循環(huán)。例如，凍結(jié)食品的運(yùn)輸需通過-18℃的冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸，新鮮果蔬等的運(yùn)輸需通過0℃的冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸。為減少外界侵入熱量的影響，通常在堆放時(shí)會(huì)盡量密集堆放，這是因?yàn)檠b載的食品越多，熱容量就越大，所運(yùn)輸食品的溫度就不容易發(fā)生變化。不過，無論凍結(jié)食品還是新鮮食品，貨堆與車廂或集裝箱等的維護(hù)結(jié)構(gòu)之間應(yīng)該都留有空氣，以供冷空氣循環(huán)，尤其是有呼吸熱放出的新鮮果蔬運(yùn)輸堆放時(shí)。

第二，食品冷藏運(yùn)輸中的衛(wèi)生管理，不能忽視。運(yùn)輸食品的冷藏車盡量不運(yùn)其他貨物，以避免食品受到異味、易臭及微生物的污染，造成食品的商品價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值受損。    第三，食品冷藏運(yùn)輸工具只能承擔(dān)冷藏運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，并不能用來凍結(jié)或冷卻食品用。一般冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)備的制冷能力配置只用來排除外界侵入的熱流量，所以冷藏車等運(yùn)輸設(shè)備只能用來運(yùn)輸已經(jīng)冷加工后食品的流通保鮮。例如，夏季長(zhǎng)途運(yùn)輸冷藏車在條件允許的情況下會(huì)中途補(bǔ)給冰塊等以維持庫(kù)內(nèi)的低溫環(huán)境。

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600冷庫(kù)工程制冷設(shè)備會(huì)有哪些誤區(qū)呢？

誤區(qū)一：不經(jīng)常常規(guī)檢查，僅憑猜測(cè)去維修許多制冷維修的師傅，見到冰箱內(nèi)漏，不經(jīng)過打壓就直接加冷凝器網(wǎng)子，時(shí)間不長(zhǎng)再次泄漏，居然是冷藏室蒸發(fā)器漏。不是說壓縮機(jī)轉(zhuǎn)一定是壓縮機(jī)是沒問題，在系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，壓縮機(jī)同樣運(yùn)轉(zhuǎn)，但是割開管路試驗(yàn)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)居然沒氣了，等用戶走了再通知用戶，那就說不清了！冰柜系統(tǒng)不是漏是堵，從過濾器與毛細(xì)管處割開有大量的氟利昂噴出，那就是堵了，一點(diǎn)氣沒有，那就常規(guī)打壓試驗(yàn)！       

誤區(qū)二：?jiǎn)螁?個(gè)壓縮機(jī)，那就隨便焊  維修不是說系統(tǒng)放了冷媒，焊接時(shí)一定安然無事，有的壓縮機(jī)里“存有”殘留的氟利昂，有時(shí)在焊壓縮機(jī)殘留接管時(shí)會(huì)有膨脹的氣體噴出，焊接時(shí)身體的任何部位不得靠近管口。

在維修的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)肯定是有很多的，但是相信很多用戶都不清楚在維修的時(shí)候要注意的事項(xiàng)有哪些，因?yàn)槠綍r(shí)自己也不進(jìn)行維修，如果出現(xiàn)問題了也是叫專業(yè)人員來進(jìn)行維修，但是我們作為用戶維修需要注意的事項(xiàng)還是要了解的，那么下面我們就來了解一下小型冷庫(kù)維修要注意的事項(xiàng)有哪些？       

按照冷庫(kù)維修這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。

進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。膨脹閥的開啟度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的庫(kù)溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，即在庫(kù)溫相對(duì)應(yīng)的壓力下調(diào)整。如庫(kù)溫為-10度，冷庫(kù)的蒸發(fā)溫度應(yīng)比庫(kù)溫低5度左右，即為-15度，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力為0.3MPa左右（絕壓）。由于存在壓力損失的因素，該調(diào)節(jié)壓力基本反應(yīng)在壓縮機(jī)的吸氣壓力上。