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耐油輸送帶(輕型輸送帶、平面輸送帶、進(jìn)口輸送帶)由尼龍帆布、全棉帆布、聚酯帆布,經(jīng)過壓延、成型、硫化等工序精制而成,具有比較好的耐油性,適合于輸送含油物料,以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場合使用?,F(xiàn)我公司為您總結(jié)耐油輸送帶的性能,希望能對廣大用戶有所幫助。冷粘接頭的強(qiáng)度能夠達(dá)到帶體的60%-70%,而硫化的接頭強(qiáng)度往往能達(dá)到帶體的接頭強(qiáng)度的80%-90%。
耐油輸送帶的用途:
普通輸送帶對各種油類、運(yùn)輸含油類的物料時(shí),由于油類對帶體面膠具有使面膠體積增大,結(jié)構(gòu)松弛,物理機(jī)械性能下降,產(chǎn)品使用壽命縮短。耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布,經(jīng)過壓延、成型、硫化等工序精制而成,具有比較好的耐油性,適合于輸送含油物料,以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場合使用。(2)、清洗、去污:在清洗時(shí)應(yīng)根據(jù)耐熱輸送帶的油污程度來設(shè)定的。
如何調(diào)試擋邊爬坡輸送帶
1、各設(shè)備安裝后精心調(diào)試皮帶輸送機(jī),滿足圖樣要求。
2、各減速器,運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)潤滑油。
3、安裝皮帶輸送機(jī)達(dá)到要求后各單臺設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車,并結(jié)合起來調(diào)試皮帶輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。
4、調(diào)試皮帶輸送機(jī)的電氣部分。包括對常規(guī)電氣接線及動(dòng)作的調(diào)試,使設(shè)備具備良好性能,達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和狀態(tài)。
以上是關(guān)于擋邊爬坡輸送帶的使用場景及調(diào)試步驟介紹,希望對您有所把幫助。更多關(guān)于輸送帶的相關(guān)資訊請關(guān)注我們網(wǎng)站進(jìn)行了解。
下面為大家介紹一下耐高溫以及抗灼燒型擋邊輸送帶的特性有哪些:
第壹、耐灼燒層與高溫?zé)霟岬奈锪辖佑|后能快速形成微孔炭化層,隔絕熱量向輸送皮帶內(nèi)部傳遞,起到保護(hù)骨架層的作用,該炭化層具有阻燃及耐磨損的性能。
第二、骨架材料選擇在高溫下強(qiáng)力損失小,不變形的無機(jī)改性材料如改性玻璃纖維帆布,其新穎的帆布結(jié)構(gòu)既保證了帶體所需強(qiáng)度,又提高了帆布的耐曲撓性及膠料與骨架材料的粘著性。
第三、骨架層采用耐高溫膠粘結(jié),解決了高溫狀態(tài)下層間粘著強(qiáng)度低的問題,保證帶體層間粘合強(qiáng)度在160℃狀態(tài)下保持穩(wěn)定,是普通耐熱輸送帶在同樣狀態(tài)下層間粘合強(qiáng)度的兩倍以上
在耐高溫輸送帶生產(chǎn)工藝中影響壓片操作與綜合質(zhì)量的因素主要有輥溫、輥速、膠料配方特性與含膠率、可塑度大小等。通過提高壓延溫度可降低半成品收縮率,皮帶膠片表面光滑,但若過高容易產(chǎn)生氣泡和焦燒現(xiàn)象,輥溫過低膠料流動(dòng)性差,壓延半成品表面粗糙,收縮率增大,輥溫應(yīng)依生膠品種和配方特性、膠料可塑度大小及含膠率高低而定。通常是配方含膠率較高、膠料可塑度較低或彈性較高者,壓延輥溫宜適當(dāng)提高,反之則相反。很多用戶在使用一段時(shí)間的耐熱輸送帶后,會出現(xiàn)一些大大小小的問題,如果出現(xiàn)耐熱輸送帶的接頭開裂或者斷開的時(shí)候我們應(yīng)該如何進(jìn)行調(diào)整呢。
另外為了便于橡膠帶膠料在各個(gè)輥筒間順利轉(zhuǎn)移,還必須使各輥筒間保持適當(dāng)?shù)臏夭?,如天然膠易包熱輥,膠片由一個(gè)輥筒向另一輥筒轉(zhuǎn)移時(shí),另一輥筒溫度應(yīng)適當(dāng)提高些,合成橡膠則正好相反,輥筒間的溫差范圍一般為5-10℃,耐熱輸送帶膠料的可塑度大,壓延流動(dòng)性好,半成品收縮率低,表面光滑,但可塑度過大又容易產(chǎn)生粘輥現(xiàn)象,影響操作。在劃線的時(shí)候應(yīng)該注意一下幾點(diǎn):在劃線時(shí)應(yīng)該從耐熱輸送帶的另一邊為基準(zhǔn),保證基準(zhǔn)統(tǒng)一準(zhǔn)確、在確定接頭長度時(shí),應(yīng)該保證角度統(tǒng)一,帶子的上下端頭處的斜角保持一致、在劃線時(shí)候應(yīng)該保持帶子的平整,這樣能夠保證帶子的角度和接縫吻合。
以上是耐高溫輸送帶在生產(chǎn)中影響其耐熱特性的因素,希望對您有所幫助。