UPS國(guó)際快遞

UPS快遞中文名為美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，是目前的快遞公司，UPS主要服務(wù)地區(qū)和市場(chǎng)是美國(guó)和歐洲，美國(guó)地區(qū)的物流服務(wù)占據(jù)九成。

但隨著近幾年中國(guó)跨境電商的快速發(fā)展，亞洲市場(chǎng)的物流需求也有了很大的提升。UPS快遞擁有獨(dú)立的航空資源，提供專業(yè)的物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

特點(diǎn)：UPS發(fā)大件貨在南美，歐美的價(jià)格相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，發(fā)小貨整體優(yōu)勢(shì)不明顯，排倉(cāng)時(shí)間久。

快遞末端行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，當(dāng)下快遞行業(yè)招工難，運(yùn)輸成本高，倉(cāng)儲(chǔ)投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動(dòng)?？爝f末端行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，當(dāng)下快遞行業(yè)招工難，運(yùn)輸成本高，倉(cāng)儲(chǔ)投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動(dòng)。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業(yè)可以統(tǒng)一整合倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，運(yùn)輸車輛以及派送人員，末端也從被動(dòng)的局面轉(zhuǎn)向?yàn)橹鲃?dòng)的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。

等快遞企業(yè)獨(dú)立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個(gè)品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率?？爝f共配可以實(shí)現(xiàn)集約化的配送，快遞網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)集中配送，能省去人力和時(shí)間，運(yùn)輸成本等，從而降低末端投入。

海鮮航空托運(yùn)時(shí)要注意什么?

天氣轉(zhuǎn)涼了，又到了胃口大開，飽滿戰(zhàn)斗力的時(shí)候了，還有什么比吃海鮮更過(guò)癮的事情呢？對(duì)于居住在內(nèi)陸人們來(lái)說(shuō)，為了一飽口福，海鮮航空托運(yùn)是必要的選擇，那么我們?cè)诤ｕr航空托運(yùn)時(shí)要注意什么呢？

海鮮航空托運(yùn)注意細(xì)則

1.海鮮航空托運(yùn)在外包裝上要注意，應(yīng)該選擇泡沫箱或者塑料箱，然后套上塑料袋，防止海鮮滲水，竹籃、網(wǎng)兜等物品不能作為海鮮航空托運(yùn)的外包裝。

2.海鮮航空托運(yùn)不能有冰塊和水等，如果需要進(jìn)行低溫保鮮，需要使用專業(yè)的冰袋或者礦泉水瓶裝冰后擰緊來(lái)起到冷凍的效果，避免出現(xiàn)冰塊融化而導(dǎo)致漏水的情況。

3.如果是旅客自身攜帶海鮮需托運(yùn)，需要注意海鮮航空托運(yùn)的重量不要超過(guò)40斤，如果是海鮮商家需要寄送大量的海鮮，可以選擇通過(guò)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)通道進(jìn)行托運(yùn)。

4.海鮮是不能夠作為行李轉(zhuǎn)運(yùn)的，如果需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，需要經(jīng)過(guò)多式聯(lián)運(yùn)航空公司書面同意，過(guò)程比較麻煩，當(dāng)前國(guó)內(nèi)航班只接受中轉(zhuǎn)，不換機(jī)的操作。

中國(guó)郵政小包:

中國(guó)郵政小包：禁止郵寄帶有危險(xiǎn)性、性、性、性的物品，鮮活的動(dòng)植物以及易腐爛的產(chǎn)品不能郵寄。如果查出，郵局可能會(huì)直接扣貨或者退貨并不退運(yùn)費(fèi)。

新加坡小包：禁止郵寄性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品，以及其它不適合郵遞條件的物品，包括液體，粉末，食品，茶葉，等。不退貨且不退運(yùn)費(fèi)及費(fèi)。

瑞士小包：不能走帶粉末、液體、純電池等違禁危險(xiǎn)品，可以走少量的有配套電池的包裹。但要注意報(bào)關(guān)單上不可出現(xiàn)電池（BATTERY）的字樣，如果出現(xiàn)查出，客戶需要付退回運(yùn)費(fèi)。

下面再介紹一下國(guó)際小包裹送達(dá)時(shí)間，以下為參考時(shí)間：

1，到亞洲鄰國(guó)5~10工作日；

2，到歐美主要國(guó)家7~15工作日；

3，其他地區(qū)和國(guó)際7~30工作日。