國(guó)際運(yùn)輸貨物集包好之后,便會(huì)送到機(jī)場(chǎng)等待分揀運(yùn)輸

國(guó)際運(yùn)輸

貨物集包好之后，便會(huì)送到機(jī)場(chǎng)等待分揀運(yùn)輸。上一步給的即作為真實(shí)物流，可查詢物流信息。國(guó)際快遞一般2-3個(gè)工作日會(huì)提取，之后1-3個(gè)工作日會(huì)進(jìn)行派送，正常簽收時(shí)效（從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到國(guó)外簽收）是4-7個(gè)工作日。主要花費(fèi)的比較多的時(shí)間在清關(guān)上，清完關(guān)正常2天內(nèi)就能收到包裹。用物流可查詢到貨物到達(dá)哪個(gè)港，哪個(gè)機(jī)場(chǎng)，即將發(fā)送到哪里，預(yù)計(jì)派送時(shí)間等信息。

簽收售后

收件人簽收，會(huì)顯示簽收成功，發(fā)件人與收件人確認(rèn)，整個(gè)國(guó)際快遞流程可以說(shuō)是完成了。簽收中也會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如收件人地址有門(mén)禁，派送時(shí)收件人地點(diǎn)已關(guān)閉；轉(zhuǎn)交第三方派送，信息缺失，需發(fā)件人和收件人聯(lián)系確認(rèn)；收件人要求另外時(shí)間派送等等，這些問(wèn)題還好解決，怕的就是顯示簽收，收件人卻說(shuō)沒(méi)收到貨。這個(gè)時(shí)候發(fā)件人先讓收件人檢查是否包裹放在郵箱，或者家人代簽收但沒(méi)告知收件人，如果都沒(méi)有的話就向申請(qǐng)申請(qǐng)調(diào)查；還有就是收件人收到包裹后不滿意，要求退貨。國(guó)際快遞的退運(yùn)費(fèi)是非常昂貴的，退回運(yùn)費(fèi)是發(fā)件人支付，一般都要比從國(guó)內(nèi)發(fā)出的運(yùn)費(fèi)高幾倍，如果收件人發(fā)出退貨請(qǐng)求，盡可能說(shuō)服收件人不要退回，能說(shuō)服當(dāng)然是的結(jié)果了，如果實(shí)在不行就選擇在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)毀，雖然有時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生一些銷(xiāo)毀費(fèi)，但銷(xiāo)毀費(fèi)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于退回費(fèi)。

快遞公司需要填寫(xiě)的內(nèi)容有哪些?

雖然各大快遞公司運(yùn)單格式不一樣，但總的來(lái)說(shuō)，需要填寫(xiě)的內(nèi)容基本上是一致的，都需要以下內(nèi)容：

（1）發(fā)件人資料，包括發(fā)件人姓名、地址、電話、郵箱、郵編；

（2）收件人資料，包括收件人姓名、地址、電話、郵箱、郵編，所在城市；

收件人的資料這一項(xiàng)很重要，如果資料不詳細(xì)或者有誤，將會(huì)導(dǎo)致快遞無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)投遞給收件人，甚至導(dǎo)致物品寄錯(cuò)。此外，國(guó)內(nèi)快遞的地址填寫(xiě)全部用中文就可以了，而國(guó)際快遞則要求全部用英文。

（3）快遞物品相關(guān)信息，包括物品的件數(shù)/箱數(shù)，物品的重量、物品的尺寸、物品的名稱(chēng)（中英文）；

（4）寄件人與收件人的VAT（value-added tax）號(hào)碼，申報(bào)價(jià)值、關(guān)稅支付方（三種：收件方、寄件方、第三方）。

注意：部分國(guó)家的海關(guān)稅點(diǎn)比較低，比如歐洲（22歐元），加拿大（20加幣），物品價(jià)值超過(guò)這個(gè)金額，海關(guān)就會(huì)收取相應(yīng)的海關(guān)稅。

以上信息具體需要哪些，不同的公司有不同的要求，甚至你選擇貨代公司的話，他們可能還會(huì)要求你們提供其他信息，比如護(hù)照、簽證等。

國(guó)際快遞一公斤多少錢(qián)?

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，無(wú)論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)、由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過(guò)多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，托運(yùn)人從而省去辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。同時(shí)，由于多式聯(lián)運(yùn)采用一份貨運(yùn)單證，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，因而也可簡(jiǎn)化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力和物力。此外，一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，國(guó)際快遞公司從而也可簡(jiǎn)化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。

國(guó)際快遞一公斤多少錢(qián)？除《價(jià)規(guī)》另有規(guī)定外，整車(chē)貨物一般按貨車(chē)標(biāo)重計(jì)算；零擔(dān)貨物按貨物重量計(jì)算。但對(duì)于接運(yùn)進(jìn)口整車(chē)貨物還應(yīng)考慮《價(jià)規(guī)》的有關(guān)計(jì)費(fèi)重量的特殊規(guī)定。如果以一輛或數(shù)輛車(chē)接運(yùn)一批貨物，或數(shù)輛車(chē)套裝接運(yùn)數(shù)批貨物，按接運(yùn)車(chē)標(biāo)重計(jì)費(fèi)；