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暫時(shí)性反傾銷措施是指經(jīng)反傾銷調(diào)查后，初步認(rèn)定被調(diào)查產(chǎn)品存在傾銷，并認(rèn)定傾銷對(duì)其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害，而對(duì)外國進(jìn)口產(chǎn)品采取暫時(shí)性限制進(jìn)口的措施。這種措施的主要形式有：臨時(shí)反傾銷稅，現(xiàn)金保證金，保函或其他形式的擔(dān)i保，預(yù)支反傾銷稅等。

什么是反傾銷調(diào)查的基本程序？

反傾銷調(diào)查是指一國反傾銷行政當(dāng)局根據(jù)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的申請(qǐng)，對(duì)被指控傾銷的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查，以應(yīng)對(duì)國內(nèi)因外國進(jìn)口產(chǎn)品的傾銷而遭受損害的有關(guān)產(chǎn)業(yè)的程序。一般情況下，反傾銷調(diào)查程序分為提出調(diào)查申請(qǐng)、立i案、調(diào)查、裁決、行政復(fù)議、司i法審查等階段。

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反傾銷調(diào)查的利害關(guān)系方包括哪些？

這一調(diào)查程序所涉及的利害關(guān)系方是：被調(diào)查產(chǎn)品的出口經(jīng)營人、進(jìn)口經(jīng)營人或外國生產(chǎn)者，或大多數(shù)成員為該產(chǎn)品的生產(chǎn)者、出口經(jīng)營人或進(jìn)口經(jīng)營人的同業(yè)公會(huì)或商會(huì)，出口成員方政府，以及進(jìn)口方同類產(chǎn)品的生產(chǎn)者，或在進(jìn)口方領(lǐng)土內(nèi)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成員。除了上面提到的情況外，并不排除成員間允許其他成員在國內(nèi)外被列為利益相關(guān)者的情況。

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跨國界物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為終點(diǎn)，對(duì)實(shí)物和信息進(jìn)行有效流動(dòng)和儲(chǔ)存，實(shí)施和控制管理過程的計(jì)劃。

跨國物流特征：

服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭嚴(yán)重；大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)物流服務(wù)，很少提供多式聯(lián)運(yùn)(例如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需要的跨境物流服務(wù)；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，很少提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)，因而同質(zhì)化競(jìng)爭更加嚴(yán)重。

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服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭嚴(yán)重；大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)物流服務(wù)，很少提供多式聯(lián)運(yùn)(例如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需要的跨境物流服務(wù)；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，很少提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)，因而同質(zhì)化競(jìng)爭更加嚴(yán)重。

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身為一個(gè)外貿(mào)人，接單或者送樣的時(shí)候選擇了一般的運(yùn)輸方式，一般都是國際空運(yùn)或者國際快遞，這兩者有什么區(qū)別？選什么好？讓我們今天一起來認(rèn)識(shí)它！

不同的應(yīng)用對(duì)象

一般情況下，國際快件數(shù)量小于45公斤，而國際空運(yùn)一般情況下，數(shù)量大于45公斤。

運(yùn)輸主體不同

其運(yùn)輸主體是 EMS、 DHL等各大快遞公司。其運(yùn)輸主體是各大航空公司和貨運(yùn)公司。

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不同的服務(wù)內(nèi)容

國際快運(yùn)：快遞攬件、報(bào)關(guān)清關(guān)、包派送。航空運(yùn)輸：托運(yùn)人將貨物送至機(jī)場(chǎng)，目的地由收貨人或代理人到機(jī)場(chǎng)倉庫進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨等一系列過程。需要指出的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)中沒有包括這兩種物流形式。

不同的時(shí)效

國際快件：一般時(shí)效為3-5天。國際航空運(yùn)輸：在航班正常、艙位安排良好的情況下，直飛一天內(nèi)即可抵達(dá)，如要中轉(zhuǎn)，一般2-4天即可到達(dá)。

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物流業(yè)是連接供給與消費(fèi)、克服時(shí)空差異、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般意義上，現(xiàn)代物流包含了運(yùn)輸、庫存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等活動(dòng)，而這些活動(dòng)對(duì)于貨物流動(dòng)而言，是在不同地點(diǎn)進(jìn)行的，尤其是物流服務(wù)的主要作用在于縮短物品到達(dá)目的地時(shí)間，實(shí)現(xiàn)貨物零庫存，及時(shí)供貨，維持供應(yīng)鏈的持續(xù)穩(wěn)定。需要在物品流通過程中保持信息暢通。后勤的性質(zhì)決定了物流與信息流之間存在著天然的密不可分的關(guān)系。

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在物流活動(dòng)中，信息流是伴隨著物流的運(yùn)行而不斷產(chǎn)生的，它是物流的重要組成部分，為物流的正常運(yùn)行、管理、決策以及制定戰(zhàn)略提供了不可或缺的依據(jù)。

后勤與信息流的關(guān)系是不可分離的。另一方面，物流活動(dòng)中產(chǎn)生了大量的原材料供應(yīng)、消耗品等信息。要提高物流效率，就必須保持信息流的暢通，并準(zhǔn)確地反饋物流各環(huán)節(jié)運(yùn)行所需的信息；另一方面，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為信息的及時(shí)、大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，反過來又促進(jìn)了物流服務(wù)范圍的擴(kuò)大，物流組織管理手段的不斷完善，促進(jìn)物流能力和效率的提高。

物流活動(dòng)的內(nèi)容包括訂貨管理、訂貨處理、配送、運(yùn)輸、采購等。根據(jù)物流需求，通過信息流的反饋?zhàn)饔?，使每個(gè)物流作業(yè)都能夠按照物流要求實(shí)現(xiàn)；