解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

當(dāng)人們紛紛猜測一汽解放的550馬力段車型何時(shí)才能問世時(shí)，一汽解放不負(fù)眾望，終于給了大家一個遲來的驚喜。在6月22日大連舉辦的2017年中渠道溝通會上，一汽解放帶來了自己的550馬力北方版新J6牽引車。

解放J6P———天津市通才汽公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)。

解放新J6P2.0版還有國際高品質(zhì)的PKC線束，保證了全車電氣件的穩(wěn)定可靠；電加熱大視野后視鏡、清晰四方位的全景影像記錄儀以及全系列標(biāo)配ABS、ASR，可以選配的車道偏離、前碰預(yù)警等主動安全系統(tǒng)等等。

在展示的眾多卡車中，其實(shí)全新的J6P就非常的引人矚目，全新的JP6叫做J6P版2.0，這是一款6×4牽引車，并且還擁有眾多的黑科技支持，整體的實(shí)力確實(shí)非常有看點(diǎn)。

性能，黃金動力鏈

至于卡車的核心性能上來說，全新的J6P版2.0搭載的是13升的錫柴發(fā)動機(jī)，在擁有550馬力的同時(shí)還符合國六標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是CA12TAX230A1的12擋鋁殼AMT變速箱

多擋位能夠確保動力更平穩(wěn)的輸出，至于其AMT其實(shí)是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統(tǒng)而來的，具體表現(xiàn)來說：選換擋執(zhí)行器是電動控制，而離合器執(zhí)行器是氣動控制，如此的動力組合，確實(shí)讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發(fā)動機(jī)和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發(fā)的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實(shí)就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時(shí)，又能夠擁有不錯的經(jīng)濟(jì)性。

整體輕量化設(shè)計(jì)

當(dāng)然了，現(xiàn)在的卡車都在強(qiáng)調(diào)輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。

發(fā)動機(jī)懸置支架一樣是鋁材，加上本身發(fā)動機(jī)采用的就是全新的材料與工藝，整個內(nèi)部設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，光發(fā)動機(jī)整體其實(shí)就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現(xiàn)的還是不錯的。

國內(nèi)重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時(shí)是很難做出選擇。車輛往返于工地與卸料點(diǎn)，運(yùn)輸距離較短，多數(shù)為城鎮(zhèn)公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。

如果卡友想做長途標(biāo)載運(yùn)輸，對車輛性能還有價(jià)格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標(biāo)載運(yùn)輸市場的中產(chǎn)品：解放J6P6X4版和東風(fēng)天龍KL6X4牽引車。

這兩款車都是各自在中長途標(biāo)載市場的“當(dāng)紅花旦”，每年的銷量也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。