全部保險(xiǎn)扣解開,這臺(tái)解放J6M就要開始起飛了

全部保險(xiǎn)扣解開，這臺(tái)解放J6M就要開始起飛了。這臺(tái)飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個(gè)按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨(dú)立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油就每?jī)赡旮鼡Q一次。

這臺(tái)飛翼貨箱采用獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個(gè)黑箱子里面，由車載電池供電，據(jù)車廂廠老板介紹，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國(guó)進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時(shí)這套液壓系統(tǒng)也提供國(guó)產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設(shè)備供電，同時(shí)也給飛翼的液壓系統(tǒng)供電。

飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時(shí)間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

和J6P相比,駕駛室寬度為2

和J6P相比，駕駛室寬度為2.25米的J6M車身明顯看起來要窄一點(diǎn)。整車自重標(biāo)稱為6.7噸。該車使用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前面為彈簧懸置，后面采用亮點(diǎn)氣囊懸置。駕駛室配有電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

該車發(fā)動(dòng)機(jī)采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為350馬力。通過SCR技術(shù)滿足國(guó)四排放要求。與之匹配的是一臺(tái)型號(hào)為CA10TA160M2的十檔變速器。后橋采用了解放498沖焊橋，速比為4.111。配有國(guó)產(chǎn)ABS。

解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的全新商用車平臺(tái)。解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成更是達(dá)到了國(guó)際水平，樹立了中國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)。

解放J6M8x4輕量化自卸車

解放整合了公路車輛的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)格的治超環(huán)境，開發(fā)出三款公路先鋒車型，分別是總重31噸和40噸的標(biāo)載型和總重55噸的復(fù)合型。解放J6M 8x4輕量化自卸車在解放J6國(guó)四公路先鋒車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過深入市場(chǎng)調(diào)研、重新開發(fā)設(shè)計(jì)，解放為廣大用戶量身定制出了新一代國(guó)五解放車。在輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)保證車輛具備足夠的承載能力，為用戶提供精準(zhǔn)化的公路自卸物流解決方案。

據(jù)了解，2017年，河北地區(qū)自卸車市場(chǎng)總需求持續(xù)增長(zhǎng)，其中公路先鋒自卸車型市場(chǎng)容量隨之增加。此次帶來的解放J6M 8*4公路先鋒輕量化自卸車，具備解放J6安全可靠的品質(zhì)，采用J6M駕駛室 7.7L發(fā)動(dòng)機(jī) 435橋 270×75×（7 5）車架，整車總重12.5噸左右，是同類競(jìng)品中的。