解放J6M自卸車的動(dòng)力與操控

對(duì)于操控和動(dòng)力，解放J6M自卸車配置了7.7L排量的錫柴6缸柴油動(dòng)力引擎，驅(qū)動(dòng)形式采用8X4，讓其達(dá)成320的馬力。采用的是一汽解放變速箱，加減檔速度快，平順性也可以，檔位數(shù)一共有10個(gè)，街市低速檔位變換平順。得益于一汽解放精湛的調(diào)教技藝，讓變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成黃金匹配。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，駕車者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。扭矩的值是1050，車速可達(dá)90公里/小時(shí)，與競(jìng)品車型對(duì)比完全碾壓。整體而言，解放J6M自卸車的動(dòng)力與操控在同級(jí)車型中具備強(qiáng)勁亮點(diǎn)。

在裝貨才能這方面，車內(nèi)的裝備本事展現(xiàn)感覺(jué)還是萬(wàn)分好的。解放J6M自卸車的車體尺寸為8890*2528*2990mm，1950 3100 1350mm的軸距數(shù)據(jù)在重卡自卸車中占有一定閃光點(diǎn)，一共可以拉31噸的貨箱。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能

強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì) 解放重型車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時(shí)噴射壓力不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達(dá)到動(dòng)力強(qiáng)、排放低、油耗低的效果。 智能管理系統(tǒng) 解放的電子智能管理系統(tǒng)，使節(jié)油優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)。依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解放做了中國(guó)全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件。當(dāng)車輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門(mén)踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來(lái)標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫(kù)中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。

采用全新輕量化2U懸架改變平衡懸架與車架連接形式使懸架受力更

采用全新輕量化2U懸架

改變平衡懸架與車架連接形式

使懸架受力更合理

平衡懸架與車架重合度超過(guò)2m

提高重要部位抗靜彎、抗橫彎、抗扭性能

延長(zhǎng)車架壽命

一體式板簧座免維護(hù)橡膠襯套

避免油潤(rùn)滑軸承的漏油問(wèn)題

單體泵→共軌

發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)小、噪聲減小

駕駛室采用雙層密封條

防止進(jìn)水進(jìn)灰

選裝空氣座椅

降低駕駛員疲勞度

全浮駕駛室

減小駕駛室震動(dòng)，提高駕駛員舒適性

為用戶，我們精打細(xì)算

為用戶，我們力求劃算

輕量化、節(jié)油、動(dòng)力、可靠、舒適

凡是您在意的，就是我們的改進(jìn)方向

解放J6M 8×4 輕量化自卸車

精準(zhǔn)化公路自卸解決方案