輸送領(lǐng)域創(chuàng)新體系的未來化建設(shè)

行業(yè)內(nèi)輸送設(shè)備不斷推陳出新，科技不斷在前行，坤碩膠帶現(xiàn)針對新型產(chǎn)品為用戶作以業(yè)內(nèi)介紹：

首先在散裝物料輸送、裝載的方法及系統(tǒng)方面，由于這些主要適用于鐵路、公路及船舶的散裝物料準(zhǔn)確裝載，坤碩公司推出了包括堆場輸送系統(tǒng)、皮帶輸送機系統(tǒng)及準(zhǔn)確快速定量裝車系統(tǒng)在內(nèi)的科學(xué)創(chuàng)新產(chǎn)品，通過專利化設(shè)計可以為堆場散裝物料的輸送裝載提供了一種既經(jīng)濟又有效的傳送方式，坤碩工程師在設(shè)計時主要采用了圓盤振動料斗與綠色空氣凈化流量控制閥門互相結(jié)合的傳輸系統(tǒng)，以此可大幅度降低各種隧道的上部高度，提高了用戶現(xiàn)場堆送物料的運輸能力，同時通過采用了準(zhǔn)確快速定量定位傳感系統(tǒng)，可使其具有效率快，裝載準(zhǔn)度準(zhǔn)，自動化程度高的獨特優(yōu)勢，另外采用高強度不銹鋼型五位輸送機傳送托輪的輸送皮帶測量裝置，可有效的實現(xiàn)堆場皮帶機系統(tǒng)以及快速定量裝車系統(tǒng)的信息化聯(lián)動，充分發(fā)揮了科技創(chuàng)新為用戶所帶來的高度系統(tǒng)集成化的作業(yè)效率。我國規(guī)定，所有煤礦井下所使用的輸送帶產(chǎn)品必須為符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的阻燃抗靜電輸送帶。

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輸送帶熱硫化修補1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。2.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。所以在針對處理斥帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒。3.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。

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轉(zhuǎn)載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。并能提供各種特殊性能的輸送帶（一般阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐灼燒輸送帶、高耐磨輸送帶、耐酸輸送帶、耐堿輸送帶、耐寒輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫輸送帶、高強力輸送帶及食品輸送帶、特氟龍輸送帶、不銹鋼輸送網(wǎng)帶、鏈條輸送網(wǎng)帶、輸送網(wǎng)帶）。對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。