國內(nèi)新能源汽車年銷量突破200萬輛

“現(xiàn)在來看，今年國內(nèi)新能源汽車年銷量突破200萬輛是不成問題的。尤其是‘雙碳’目標(biāo)的提出，將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展新能源汽車的內(nèi)外部環(huán)境。”近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)副秘書長師建華在接受證券時報等多家媒體采訪時，對我國新能源汽車市場的未來走勢做出了預(yù)判。在他看來，隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步、續(xù)航里程的提升等，消費(fèi)者對于新能源汽車產(chǎn)品的接受程度越來越高，新能源車市已經(jīng)進(jìn)入了真正的市場化階段。

我國要實(shí)現(xiàn)新型儲能市場化發(fā)展

為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，努力構(gòu)建清潔低碳、安全能源體系，日前，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），文件顯示，到2025年，我國要實(shí)現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年，要實(shí)現(xiàn)新型儲能市場化發(fā)展。多家券商指出，新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風(fēng)電、新能源、鋰電池等板塊帶來重大利好。值得關(guān)注的是，在《指導(dǎo)意見》中涉及了多處與新能源汽車行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容，也引起了鋰電池企業(yè)和新能源車企的關(guān)注。

:新能源汽車產(chǎn)業(yè)與儲能產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系由來已久

新能源汽車產(chǎn)業(yè)與儲能產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系由來已久。此前，副部長辛國斌就曾表示，每輛新能源汽車都是儲能單元，要鼓勵有條件的地方開展新能源汽車與電網(wǎng)的能量互動應(yīng)用，發(fā)揮新能源汽車分布式的優(yōu)勢。2019年，國家能源局、國家發(fā)改委、科技部、四部委聯(lián)合制定了《<關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見>2019-2020年行動計(jì)劃》，文件明確指出，要開展充電設(shè)施與電網(wǎng)的互動研究；要完善儲能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，為新能源汽車動力電池儲能化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》發(fā)布

值得關(guān)注的是，7月29日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），《規(guī)范》被視為汽車界實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的行動參考?！啊兑?guī)范》涵蓋了汽車材料、零部件及整車生產(chǎn)、使用等全生命周期各個階段。具有可操作、可落地性，將為我國汽車行業(yè)推動溫室氣體排放控制提供體系核算支撐?！痹谛吕素?cái)經(jīng)專欄作家林示看來，《規(guī)范》相當(dāng)于一個指導(dǎo)，具體怎么做，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的脫碳怎么完成是關(guān)鍵，也更具挑戰(zhàn)性?！?/p>