乘龍H6配備濰柴發(fā)動機(jī),馬力范圍覆蓋430～500,后橋速比

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動機(jī)，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯和福田康明斯的發(fā)動機(jī)，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

● 歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風(fēng)柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

龍卡發(fā)動有濰柴、玉柴、東風(fēng)康明斯和中國重汽提供，馬力覆蓋范圍270-350，后橋速比為3.231-4.875之間，驅(qū)動方式為6×4、6×2和4×2。

500匹馬力動力強(qiáng)勁800升油箱更加方便

引擎蓋上的進(jìn)氣管道和臥式的空濾用可伸縮的膠圈密封，里面白色的空濾導(dǎo)流罩讓進(jìn)氣管道進(jìn)來的空氣高速運(yùn)動起來，一來可以甩掉空氣中的水分和顆粒物，更重要的是它可以讓空氣均勻的分散到空濾的整個腔室當(dāng)中，讓整個空濾都發(fā)揮效果。

▎500匹馬力動力強(qiáng)勁 800升油箱更加方便

我們這次詳拍的乘龍T7裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動機(jī)，功率為500馬力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)之間持續(xù)爆發(fā)，寬范圍的扭矩區(qū)間，也可以讓車輛更加省油。濰柴WCBS制動系統(tǒng)也是標(biāo)配裝置，合理利用可以大幅提升車輛的安全性能，還可以降低剎車片的維護(hù)成本。

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車

除牽引車和載貨車之外，為迎接不斷增長的市場需求，柳汽也推出了不同系列的工程車和專用車。工程車包括中、重型自卸車、城建渣土車以及復(fù)合型自卸車等。M3、M5系列所涉及的專用車型也非常豐富，包括危化品運(yùn)輸車、水泥攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、粉罐運(yùn)輸車、壓縮垃圾車以及隨車起重運(yùn)輸車等都有所布局。

柳汽乘龍在商用車領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，可以為不同的用戶提供選擇，憑借扎實的質(zhì)量和的可靠性贏得越來越多肯定。

國產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近 關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說國產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車的差距在拉近？一方面，國內(nèi)卡車廠商與國外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過學(xué)習(xí)和不斷投入，近年來在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進(jìn)步。另一方面，國內(nèi)廠商更了解本地的用車情況，并且還能根據(jù)國家政策的變動，對車輛作出相應(yīng)的改動或升級。