前圍面板沒有挺桿支撐，且重量較重，掀起來會有些費力。

前圍內部的線路均作了包扎處理，能夠有效減輕線路的磨損，奧鈴大黃蜂專賣，保證車輛的可靠性。但是有一個槽點就是駕駛室前面沒有減震，奧鈴大黃蜂代理商，純屬硬連接，后面只有兩個減震彈簧，行車時顛簸會很明顯。

物流車型配置的是低位保險杠，奧鈴大黃蜂價格，美觀大方的同時還可以布置更多的功能；保險杠上帶有兩個踏板，可供清洗車玻璃時用。

主車燈為一體式結構車燈，燈內集成了遠近光燈、轉向燈以及l(fā)ed日間行車燈。在近光燈上設有透鏡，照射光線更散，夜間照明效果更好。

奧鈴大黃蜂變速器,型號為8JS85E

奧鈴大黃蜂變速器匹配了法士特的8擋手動變速器，型號為8JS85E。變速器位為擋，速比為0.8，適合運輸。該變速箱的輸入扭矩為850N.m，完全適合輸入扭矩760N.m的發(fā)動機。后橋采用了青特的車橋，標配4.875速比，4.875這款速比也是中卡產品中綜合性十分的一款，能跑高速也能跑山區(qū)。但如果主打高速公路的卡友建議還是選配速比4.33或者是4.11的小速比車橋，跑山區(qū)的可以選大速比車橋?？得魉笽SF4.5發(fā)動機的動力響應非常，特別是在低速狀態(tài)下還能擁有良好的轉矩，高速巡航的時候也能保持比較經濟的油耗。

實拍車采用倉柵式貨廂，貨廂容積超過43立方，在同尺寸下用戶還可選裝廂式和翼展式貨廂。同時福田奧鈴為了迎合用戶的多樣化需求，新車型有4.2米、6.8米、7.7米、9.6米等多種規(guī)格尺寸的貨廂供用戶選擇，貨廂容積超62立方，是目前中卡市場中卡車型之一。

奧鈴大黃蜂車型的第二個優(yōu)良傳統(tǒng)便是它擁有著相較同級別車型輕的多的自重，而奧鈴大黃蜂home版車型同樣繼承了這項優(yōu)良傳統(tǒng)。通過使用鋁合金車輪、儲氣罐、油箱和高強度打孔輕量化車架等32項降重技術，可比同級別車型多拉1000斤貨物，同時自重輕也代表著省油，裝貨更多還節(jié)油。

在試駕過程中，主要都是走走停停的路況，操作過程中感覺這輛奧鈴速運對各種踏板和檔桿力矩與位置的調校，幾乎接近乘用車，頻繁的操作并不會增加太多的工作量，相反，對于很多開慣了自動擋的人，還能找到一些手動擋車型駕駛的樂趣。

尤其在制動性能方面，雖然速運采用的是氣制動，但制動過程接近液壓制動，線好沒有頓挫，制動靈敏而精準，制動中幾乎聽不到排氣的聲音，改變了傳統(tǒng)輕卡在城市中行駛時給人的印象。

在城市中，商超所處的環(huán)境一般都是人員嘈雜且狹小擁擠。為了檢驗奧鈴速運在超市配送場景中的實際表現，我在試駕時隨機進入了一座大型超市后面的卸貨區(qū)，里面場地極為狹小，對于這款長度接近6m的廂式奧鈴速運來說的確是一次考驗。

我在組合反光鏡和倒車影像的幫助下，閃展騰挪間迅速完成了調頭操作，由于駕駛室視線良好，加之轉向輕便的大直徑方向盤，整個操作過程精準而又。