浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)。

赤道與您分享集中業(yè)務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)化服務(wù)。

報關(guān)貨運(yùn)代理是一個的服務(wù)行業(yè)。因此，我們應(yīng)該不斷完善服務(wù)體系，拓展服務(wù)領(lǐng)域和水平，從服務(wù)項目的設(shè)計、提供和售后服務(wù)方面提高服務(wù)質(zhì)量。報關(guān)貨運(yùn)代理可以選擇一兩個作為主要業(yè)務(wù)，加強(qiáng)市場開發(fā)，規(guī)范企業(yè)管理，提高服務(wù)效率，與其他同行形成差異。通過精益求精，培養(yǎng)和增強(qiáng)企業(yè)競爭力，實現(xiàn)服務(wù)，終成為市場。

赤道與您分享針對國際物流貨運(yùn)的實現(xiàn)，都需要有一些詳細(xì)的運(yùn)輸方案和路線;能夠?qū)崿F(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞奖容^多，海陸空都沒有問題，根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品的適應(yīng)性也有其相關(guān)的優(yōu)勢，但在運(yùn)輸之前，我們需要有相應(yīng)的運(yùn)輸方式、路線、規(guī)劃方案等等。甚至國內(nèi)的快遞運(yùn)輸，也有相應(yīng)的路線流程可供選擇，作為國際物流更是不可或缺。針對運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)和情況，需制定相應(yīng)的合理方案，做到運(yùn)輸流程化、規(guī)范化。

赤道與您分享對于速度要求高的產(chǎn)品，可以選擇商業(yè)快遞。商業(yè)快遞費(fèi)用高，可以全程，在5-7天左右到達(dá)目的，丟包和客戶撤銷付款的風(fēng)險小。 　　

速度要求不高的情況下，可以選擇航空小包。航空小包可以發(fā)2Kg以下的貨，特點(diǎn)是便宜、方便，通郵，價格統(tǒng)一，但時效不穩(wěn)定，更新信息慢，丟包和客戶糾紛風(fēng)險大。 　　

不同國家的物流環(huán)境，特別是物流軟環(huán)境的不同，不同國家的物流運(yùn)輸方式差異化就很大。 　　

西歐、北歐、南歐可以用DHL、，這兩種清關(guān)能力強(qiáng)。T在荷蘭、比利時優(yōu)勢明顯。

赤道與您分享將通航國家分為高收入國家和其他國家，其他國家包括中等收入和低收入國家。由于與中國訂立雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定并通航的低收入國家僅有8個，中等收入和低收入國家就沒有進(jìn)一步分類進(jìn)行估計。既是對通過不同國家分組計量從而分析雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定自由化的影響是否存在差異，也是一種穩(wěn)健性檢驗。分別為通航高收入國家與中國、通航中低收入國家與中國貿(mào)易引力跨境物流的PPML方法估計結(jié)果。