充電樁建設(shè)模式

運(yùn)營(yíng)模式

目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種：政府主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式和汽車廠商主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式。

政府主導(dǎo)：政府作為充電樁的投資主體，組織電網(wǎng)企業(yè)和汽車廠商參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。該模式適用于充電樁發(fā)展初期，需政府鼓勵(lì)和扶持的階段，產(chǎn)生的虧損可由財(cái)政負(fù)擔(dān)。但該模式缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)導(dǎo)致效率低下。

電網(wǎng)主導(dǎo)：電網(wǎng)企業(yè)作為充電樁的投資主體，負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，具有完全商業(yè)化性質(zhì)。該模式適用于充電樁規(guī)模較大、需求穩(wěn)定的階段，但是缺少終端銷售網(wǎng)絡(luò)。

汽車廠商主導(dǎo)：汽車廠商為推廣電動(dòng)汽車需要，自己建設(shè)充電樁。該模式將充電樁視為后市場(chǎng)服務(wù)的部分內(nèi)容，但是當(dāng)規(guī)模較大時(shí)，提供的電力和技術(shù)可能無(wú)法滿足實(shí)際要求，且利潤(rùn)受電價(jià)波動(dòng)影響。

引起小區(qū)充電樁斷電的因素

　　當(dāng)業(yè)主插上充電器投入硬1幣或者刷1卡準(zhǔn)備充電時(shí)出現(xiàn)斷電，這種情況一般是業(yè)主電動(dòng)車充電器短路造成的，充電器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)部線路老化；下雨天充電器被淋濕，很容易出現(xiàn)短路情況，小區(qū)充電樁具有短路保護(hù)的功能。

　　當(dāng)出現(xiàn)短路時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)跳閘，就會(huì)出現(xiàn)斷電的情況，此時(shí)斷電是為了保護(hù)業(yè)主的電動(dòng)車，也保護(hù)了小區(qū)充電站的主板，所以當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，請(qǐng)廣大業(yè)主多多體諒，并且撥打售后電話，百科會(huì)盡快安排維修人員進(jìn)行維護(hù)。

電動(dòng)車充電站使用管理規(guī)定有哪些？

　1、電動(dòng)車充電時(shí)需自帶充電器，刷1卡(或投幣)后，在機(jī)子上按下某一路的數(shù)字控制按鍵，系統(tǒng)就會(huì)給對(duì)應(yīng)通道的插座供電，同時(shí)屏幕會(huì)顯示充電時(shí)間，找到對(duì)應(yīng)的插座后可充電。

　　2、充電站實(shí)行刷1卡(或投幣)充電管理，刷1卡或投幣1元可以充電6個(gè)小時(shí)。(不同充電設(shè)備收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際收費(fèi)情況而定。)

　　3、本設(shè)備上對(duì)應(yīng)的一個(gè)插座充一輛電動(dòng)車，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。

　　4、電動(dòng)車需按秩序停放充電，充電時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)6小時(shí)，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應(yīng)停放到指1定的位置，以方便下一輛電動(dòng)車充電。

小區(qū)電動(dòng)充電樁保養(yǎng)六要素

 要素一、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電要注意保護(hù)好充電器。

   要素二、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電要注意及時(shí)充電。

   要素三、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電要選擇1佳的環(huán)境溫度是25℃。

   要素四、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電要注意定期深放電。

   要素五、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電該注意充分利用維修條件，不少經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。

   要素六、小區(qū)電動(dòng)充電樁充電應(yīng)該每天都充電。